1일 자동차 업계에 따르면 르노삼성차와 쌍용자동차는 올 11월까지 내수시장에서 각각 9만7023대, 9만2854대를 판매했다. 양사의 격차는 불과 4169대다. 쌍용차는 올 9월까지만 하더라도 르노삼성의 추격을 가까스로 막아왔지만 'SM6'에 이어 'QM6'가 본격 판매되기 시작하면서 추격을 허용했다. 실제 6 시리즈(SM6· QM6)는 11월에만 9159대가 판매되며 쌍용차의 효자모델인 티볼리(5090대)를 앞도했다.
2012년에는 쌍용차가 국내 완성차 5개사 중 최하위를 기록했지만 이듬해엔 르노삼성이 꼴찌로 밀렸고 2014년에는 또 다시 쌍용차가 최하위로 떨어졌다. 2015년에도 어김없이 순위가 바뀌어 쌍용이 르노삼성을 밀어내고 꼴찌에서 탈출했다.
업계 관계자는 "국내 자동차 시장에서 르노삼성과 쌍용차의 판매 경쟁은 중요한 관전 포인트"라며 "올해 역시 막판까지 예측할 수 없는 치열한 경쟁을 전개하고 있다"고 설명했다.
한편 지난달 글로벌 경영 환경 악화에도 현대차와 기아차 등 국내 완성차 5개사가 전세계에 판매한 자동차는 전년대비 5.6% 늘어난 총 86만8458대다. 현대차와 기아차가 파업 종료로 공장이 정상 가동되면서 수출이 회복세로 돌아선 것이 전체 판매를 견인했다.
현대자동차는 11월 글로벌 시장에서 전년대비 4.4% 증가한 47만2052대의 판매 실적을 기록했고 기아차 역시 전년대비 6.3% 늘어난 30만4086대를 판매했다. 월간 판매 기준으로는 역대 두 번째 30만대 돌파로 그동안의 부진을 말끔히 씻었다. 한국지엠도 판매가 크게 증가해 11월 실적으로는 창사이래 역대 최다 기록인 5만3042대다. 르노삼성과 쌍용차는 각각 글로벌 시장에 2만5550대, 1만3728대를 판매했다.
천원기 기자 000wonki@
