국토해양부(장관 권도엽)는 항행안전시설을 확충하고 오래된 시설을 현대화하는 사업을 오는 2017년까지 총 2,475억 원을 투입, 추진할 계획이라고 4일 밝혔다.
기존 제1ATC의 기능이 현대화되고 제2ATC가 구축되면, 2020년 이후 크게 증가된 항공교통량 수용이 가능하게 될 뿐만 아니라, 기존 제1ATC 시스템이 장기간 장애가 발생되어도 제2ATC로 정상적 항로관제업무 수행이 가능하게 되어 항공기 운항이 전혀 지장이 없게 된다.
항공로를 관제하는 ATC 시스템은 중국․일본의 ATC와 시스템을 연결해 자동으로 관제를 이양케 함으로써 항공교통흐름을 원활하게 처리하고 차세대 위성항법 체계를 이용한 항공기 감시정보 처리기능도 수용할 예정이다.
또한 2015년까지 공항의 항행안전시설을 보강해 활주로 정밀운영등급도 상향 추진한다.
제주공항은 2013년, 김해공항은 2015년에 활주로 정밀운영등급이 1단계(CAT-I) 착륙시정 550m에서 2단계(CAT-II)인 착륙시정 300m로 상향되어 운영되고, 김포공항은 2014년까지 인천공항과 동일하게 가장 높은 3단계 b등급(CAT-IIIb)인 착륙시정 175m에서 75m로 상향돼 운영될 예정이다.
이처럼 활주로 운영등급이 상향되면 이들 공항에 연간 약 162편의 항공기 결항률이 개선되고 안전이 강화됨은 물론 연간 편익 약 40억원의 경제적 효과도 기대된다.
국토부 한 관계자는 “앞으로 전 세계적으로 항공교통 수용량 증가와 원활한 항공교통흐름을 위해 위성 등을 이용한 차세대 항행시스템이 개발․구축될 예정에 있어 2017년 이후에도 항공기 안전운항을 위한 첨단화된 각종 항행안전시설의 설치가 계속 증가할 것으로 예상된다”고 밝혔다.