중국 저장지리 자동차(浙江吉利汽车) 100조 다임러 꿀꺽 … 전기차· 자율주행차 승부수

[글로벌이코노믹 연구소 김대호 소장 / 경제학 박사] 중국의 저장지리(浙江吉利)자동차가 독일 다임러의 최대주주로 부상했다.

중국 저장지리자동차는 26일 다임러의 지분 9.69%를 사들였다고 밝혔다. 지분 9.69%를 인수하면서 지급한 돈은 90억 달러이다. 1달러당 환율을 1100원으로 잡을 때 우리 돈으로 9조900 0억 원에 상당하는 규모이다. 다임러의 시가총액은 약100조원으로 평가되고있다. 이번에 10조원 어치의 지분을 확보함으로써 100조원자리 다임러를 좌지우지 할 수 있게 됐다. 중국 저장지리 자동차는 이번 9.69% 지분 인수로 일약 다임러의 1대 주주가 됐다. 그동안 다임러 주식은 쿠웨이트 국부펀드가 가장 많이 소유하고 있었다. 그러나 이번 M&A로 다임러 1대주주가 쿠웨이트 국부펀드에서 중국 지리자동차로 바뀌었다.
중국 지리 자동차는 이번 다임러 주식 인수를 계기로 두 회사 간의 제휴를 대폭 늘릴 계획이다. 특히 다임러의 첨단 기술을 활용하여 중국 지리자동차의 전기차와 자율주행차 개발을 적극 추진하기로 했다.


지리자동차는 지난 1986년 출범했다. 처음에는 전자업체로 출발해 전자제품을 주로 생산하다가 1997년 자동차 회사로 변신했다. 2010년에는 미국 포드차로부터 볼보 승용차 사업을 인수한 바 있다. 지리자동차는 볼보 승용차 뿐 아니라 지난해에는 영국 스포츠카 브랜드인 로터스 지분 51%와 말레이시아 국민차 회사 프로톤의 지분 49.9% 그리고 데 이어 볼보 트럭·버스의 지분 일부도 인수했다. 최근에는 하늘을 나는 플라잉 자동차 스타트업인 테라푸지아도 사들였다. .

그중에서도 특히 볼보인수가 시장의 주목을 받아왔다. 볼보는 지난 1999년 승용차 사업부를 미국의 포드 자동차에 65억 달러에 매각하면서 승용차와 상용차의 소유구조가 분리된 상태다.

중국 지리는 2010년 그중 포드로부터 승용차 사업부를 사들인데 이어 이번에 또 상용차에서도 대주주로 올라서 볼보를 모두 인수하는 교두보를 마련했다는 평가를 받고 있다. 트럭·버스 등 볼보 상용차 지분은 세비안 캐피털로부터 매입했다. 트럭 지분은 8.2% 버스지분은 15.6%이다.

지리 자동차의 공식명칭은 저장지리 홀딩스이다. 영어로는 Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd이다. 이를 줄여 흔히 吉利汽车로 부른다. 여기서 吉利는 상서로운 (auspicious)또는 운 좋은(lucky) 이라는 의미이다.

지리 자동차의 회사 소개
Geely Auto focuses on making refined cars for everyone .

Geely Auto is a young company but it has already established itself in the automotive world; it sells the best selling domestic vehicle in the Chinese market, it has developed small displacement turbo equipped vehicles to deliver the best compromise between power and frugality; it has an innovative new energy strategy that aims to further the take up of New Energy vehicles and is committed to producing a new energy solution for everyone of its products.


Based in Hangzhou, China, Geely Auto has manufacturing facilities across the globe. Geely Auto is also committed to world-class research and development in the auto industry. It has established the Geely Automotive Research Institute in Hangzhou and the world-leading Geely Research Institute in Hangzhou Bay, Ningbo to focus on development of vehicles, engines, transmission and vehicle bound electronics. Other facilities include Design Centres in Barcelona, Gothenburg, California and Shanghai, and the China Euro Vehicle Technology (CEVT) in Gothenburg


김대호 소장/ 경제학 박사 tiger8280@g-enews.com