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최근 글로벌 해운선사 머스크(A. P. Moller-Maersk)와 IBM 합작법인 '트레이드렌즈(TradeLens)'의 글로벌 물류 블록체인 솔루션 상용화 소식이 전해지면서 국내 해운업계에도 블록체인이 적용될 지 여부에 관심이 모아지고 있다.
이에 따라 운송 중인 화물이 어디쯤 있는 지 알 수 있고 관련 문서를 간소화하고 인건비를 줄이는 효과가 있다. 뿐만 아니라 글로벌 공급망을 효율적으로 관리해 거래 신뢰도를 높일 수 있다.
국내 해운선사 중에서는 현대상선, SM상선 등이 블록체인 기술 적용에 참여하고 있다.
현대상선은 지난해 8월 해운물류 블록체인 컨소시엄을 통해 국적 선사로는 처음으로 한-중 구간 냉동 컨테이너에 블록체인 기술을 도입하기 위한 첫 시범 운항을 마쳤다. 이후 현대상선은 관계부처와 금융권 등 관계자들과 함께 네트워킹 구축에 주력하고 있다.
현대상선은 지난해 시범 운항까지 마쳤지만 당장 이용할 수 있는 블록체인 서비스가 마땅치 않은 데다 관련 법규와 기술 등을 감안할 때 전면적인 도입이 어렵다고 판단해 현재 참여자들과 블록체인 네트워킹 강화에 주력하는 모습이다.
현대상선은 "작년에 블록체인 병행 기술을 검증했다면 올해는 관계부처. 금융권과 네트워킹 작업을 추진했다"면서 "블록체인이 일부 선사에만 적용되는 게 아니라 모든 관련업체가 합류하고 표준화돼야 한다"고 밝혔다.
해운업계는 블록체인 기술을 적용하면 서류작성과 작업 시간을 아낄 수 있다고 입을 모은다. 실제로 문서 작업에 드는 비용이 선박 이동에 따라 두 배가 넘는 경우도 있다. 이에 따라 블록체인을 통해 정보를 입력하면 이해 관계자가 직접 볼 수 있어 서류작성 시간과 비용이 대폭 줄어든다.
해운업계 관계자는 "화물 운송서비스에 따른 까다로웠던 서류 문서 작업이 간소화되고 비용 절감 효과가 있다"면서 "관계부처와 협의해 해결해야 하는 등 절차가 많이 남았지만 이를 해결하고나면 보다 효율적이고 간편한 무역거래가 이뤄질 것"이라고 밝혔다.
그는 또 "내년 말 글로벌 해운선사가 블록체인 플랫폼을 상용화할 것이라는 소식이 들려오고 있는데 실질적으로는 법제화, 금융권 제도 등 관련 절차와 이해 관계자들과의 네트워킹 작업 들을 감안하면 시간이 조금 더 필요한 상황"이라고 덧붙였다.
길소연 기자 ksy@g-enews.com
