이를 통해 현대상선은 향후 5년간 GS칼텍스 원유를 운송하게 된다.
‘유니버설 빅터’호는 2017년 9월 대우조선해양과 체결한 5척(유니버설 시리즈)의 건조계약 선박 중 마지막으로 인도되는 유조선이다.
또한 유니버설 빅터호는 2020년부터 시행되는 IMO 황산화물규제에 대비해 스크러버를 장착했으며 경제운항속도에 최적화된 엔진을 탑재해 연료비 절감 등이 기대된다.
배재훈 현대상선 사장은 “정부의 해운산업 지원 정책의 하나로 건조된 선박이 국내 해운과 조선의 시너지 효과를 넘어 화주 협력까지 이어진 첫 사례”라며 “내년 4월부터 2만3000TEU급 컨테이너선 12척 등 20척의 초대형선 인도를 앞두고 있는 현대상선은 올해 5척의 30만t급 VLCC 확보로 사업다각화를 진행하는 등 한국해운 재도약의 기반을 착실히 쌓아가고 있다”고 밝혔다.
VLCC 5척 중 1호선 ‘유니버설 리더(Universal Leader)’호와 3호선 ‘유니버설 파트너(Universal Partner)’호는 현재 스폿(단기운임거래) 시장에서 운영 중에 있으며, 2호선 ‘유니버설 위너(Universal Winner)’호는 글로벌 오일 메이저 회사에 대선(선박을 빌려주는 거래) 투입됐다.
남지완 글로벌이코노믹 기자 ainik@g-enews.com