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[G-쉽스토리] 삼성重, 러시아 '쇄빙 LNG운반선' 기술파트너로 뽑혀

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[G-쉽스토리] 삼성重, 러시아 '쇄빙 LNG운반선' 기술파트너로 뽑혀

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남준우 삼성중공업 사장(왼쪽)과 즈베즈다 조선소 모기업인 로즈네프트의 콘스탄틴 랍테프 경영임원이 아크틱(Arctic) LNG2 '쇄빙 LNG운반선'에 대한 설계 계약서에 서명하고 있다. 사진=삼성중공업
삼성중공업이 4일 러시아 ‘아크틱(Arctic) LNG2’ 프로젝트에 투입될 ‘쇄빙 LNG운반선’의 기술파트너로 선정돼 초대형 가스전 개발 프로젝트를 본격 추진한다.

삼성중공업은 러시아 블라디보스톡에서 열린 제 5회 동방경제포럼(Eastern Economic Forum)에서 러시아 국영 조선소인 즈베즈다(Zvezda)와 쇄빙 LNG운반선에 대한 설계 계약을 체결했다고 4일 밝혔다.

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야말(Yamal) LNG 가스전과 아크틱(Arctic) LNG2 가스전 위치. 사진=토탈닷컴

이번 계약으로 삼성중공업은 액화천연가스(LNG)를 주 연료로 사용해 핵 추진 쇄빙선에 맞먹는 45MW급 전력을 생산해 추진할 수 있다. 또한 삼성중공업은 영하 52도 극한 환경에서도 최대 2.1m 두께의 얼음을 부수며 LNG를 안전하게 운반할 수 있는 LNG운반선 설계를 담당한다.
삼성중공업은 2005년 세계 최초 양방향 쇄빙 유조선을 수주해 쇄빙 상선 시장을 개척한 데 이어, 2008년에는 세계 최초로 극지용 드릴십을 수주해 성공적으로 인도하는 등 검증된 쇄빙·방한 기술을 확보했다.

또 140여척의 LNG운반선을 수주하며 축적해 온 LNG선 건조 능력도 이번 기술파트너로 선정된 배경으로 평가된다.

삼성중공업 관계자는 "이번 ‘설계 계약’은 삼성중공업의 쇄빙 기술과 주력 LNG운반선의 경쟁력을 확인하는 계기가 됐다"며 "쇄빙 기술을 LNG운반선까지 확대해 쇄빙 상선 분야에서 입지를 더욱 넓힐 수 있을 것"이라고 강조했다.

한편, 이날 삼성중공업은 즈베즈다 조선소와 ‘셔틀탱커’ 공동건조, 기술 지원을 위한 합작투자회사(Joint Venture) 설립도 최종 확정하는 등 러시아 시장을 적극 공략하기 위한 행보를 보이고 있다.

삼성중공업은 현재 전세계에 발주된 셔틀탱커 138척 가운데 60척을 수주, 43%의 독보적인 시장점유율을 유지하고 있다.


남지완 글로벌이코노믹 기자 ainik@g-enews.com