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안산~여의도 신안산선 21년만에 첫 삽, 경기 서남부권 ‘교통 혁명’

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안산~여의도 신안산선 21년만에 첫 삽, 경기 서남부권 ‘교통 혁명’

포스코건설, 9일 안산시청서 신안산선 착공식 개최
사업비 3조3465억...총연장 44.7㎞ 최대시속 110㎞로 25분 주파

9일 경기 안산시청에서 신안산선 복선전철 민간투자사업 착공식이 열리고 있다. 사진=뉴시스이미지 확대보기
9일 경기 안산시청에서 신안산선 복선전철 민간투자사업 착공식이 열리고 있다. 사진=뉴시스
경기 서남부권에 교통혁명을 불러올 신안산선이 21년 만에 첫 삽을 떴다.

포스코건설은 9일 안산시청에서 이영훈 포스코건설 사장이 참석한 가운데 신안산선 착공식을 가졌다.
신안산선 복선전철 사업은 수도권 서남부 지역의 광역 교통문제를 해소하기 위해 지난 1998년 정부가 ‘수도권 광역교통 5개년 계획’에 포함하면서 첫 발을 내딛은 이래 지난 21년간 지역사회의 숙원으로 남아 있었다.

이 사업은 총사업비 3조 3465억 원, 안산·시흥·광명을 거쳐 여의도까지 정거장 15개소, 총 연장 44.7㎞를 건설하는 대규모 프로젝트이다. 40m 지하에 철도를 건설함으로써 지하 매설물이나 지상부 토지 이용에 대한 영향을 최소화하고, 최대 시속 110㎞로 운행되도록 설계됐다.

1998년 이후 계획과 타당성조사, 설계, 연구용역 등으로 17년 동안 진척을 보지 못했으나 2015년 민자사업으로 전환 후 2018년 12월 포스코건설 컨소시엄인 넥스트레인㈜과 실시협약을 체결하며 본궤도에 올라서게 됐다.

포스코건설 컨소시엄은 공사 시 수직구 터널을 뚫어 통로를 낸 다음 기계식으로 터널을 파들어 가는 방식을 적용할 예정이다. 또한 탑승객들이 고속 엘리베이터를 이용해 40m 지하의 역사에 접근하도록 하는 등 공사 기간이나 완공시 지하철 이용자와 인도 보행자의 불편을 최소화할 계획이다.

신안산선이 건설되면 단기적으로는 수도권 서남권 지역의 교통난이 해소되고 장기적으로는 수도권 ‘X자’형 광역 철도망 구축의 근간을 형성하게 된다.

특히 신안산선 개통으로 안산 한양대~여의도 이동시간이 기존대비 75% 단축됨(100분→25분)으로써 서울 도심 접근에 어려움을 겪어 온 화성, 안산, 시흥 등 경기 서남권 주민들의 교통 여건이 획기적으로 개선될 것으로 기대된다.
넥스트레인㈜의 신안산선 수요예측 결과에 따르면, 하루 평균 17만3000명이 해당 노선을 이용하고 승용차 통행량은 하루 3만 8000대 가량 감소될 것으로 분석돼 배기가스 저감에 따른 대기환경 개선에도 기여할 것으로 보인다.

또한 건설기간 중 약 5만 8000명, 운영기간(40년 기준)에는 약 4만 3000명의 고용이 창출돼 지역경제 활성화에도 이바지할 것으로 예상된다.

포스코건설 관계자는 “신안산선 건설은 경기 서남권 교통혁명의 단초 역할을 할 뿐 아니라 지역경제 활성화에도 크게 기여할 것으로 예상된다”며 “역사에 남을 만한 자랑스런 유산을 만든다는 심정으로 품질관리를 철저히 하고 무재해 준공을 할 수 있도록 안전관리에도 만전을 기할 것”이라고 말했다.

이날 착공식에는 김현미 국토교통부 장관을 비롯해 10명의 지역 국회의원과 함께 경기도지사, 안산·시흥·광명 시장 등 관련 자치단체장들이 대거 참석했다.

신안산선 노선도. 사진=포스코건설
신안산선 노선도. 사진=포스코건설



김하수 글로벌이코노믹 기자 hskim@g-enews.com