![닛산 엠블럼. 사진=글로벌이코노믹 정수남 기자](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_allidxmake.php?idx=5&simg=20191023034733352850cb531085img0.jpg)
이 같은 방침은 지난해 11 월 구속된 카를로스 곤 전 회장의 경영노선에 탈피하고 그동안의 실적 부진에서도 벗어나려는 '실적 회복 계획'의 하나로 풀이된다.
이 소식통은 또 손실을 내는 풀 사이즈 픽업트럭 '타이탄' 변형인 싱글캡 디젤차량의 생산이 종료될 공산이 높다. 가동율이 낮은 생산 라인 중단계획은 닷슨과 기타 소형차를 생산하고 있는 신흥시장에 있는 공장에 가장 큰 타격을 줄 것으로 보인다.
한 소식통에 따르면, 닛산은 중국을 제외하고 공장이 있는 모든 시장에서 생산 능력 축소 가능성을 검토하고 있지만 특정 국가에서 공장의 전체의 폐쇄나 완전 철수 등의 계획은 없다.
닛산은 최대 시장인 미국에서는 닛산의 수익성과 브랜드 이미지를 잠식하는 관행인 회사 차량을 렌터카 회사 등에 크게 할인 판매해 시장 점유율을 높이는 관행을 없앨 계획이다.
닛산은 이달 중으로 전체 계획을 발표 할 전망이다.
김지균 글로벌이코노믹 기자 bienns@g-enews.com