12일 현대중공업은 최근 제작한 G-타입 친환경 엔진에 대한 형식승인을 성공리에 마쳤다고 밝혔다.
회사 관계자는 "울트라 롱 스트로크는 선박엔진 실린더 내부의 피스톤이 움직이는 거리, 스트로크를 늘려 기존 동급엔진 대비 최대 7%의 연비 향상과 유해가스 저감에 효과적"이라며 "특히 이 엔진을 탑재한 포스트파나막스(7,500TEU)급 컨테이선을 운항 시 연간 약 32억원을 줄일 수 있으며 VLOC에 적용 시 연간 약 14억원의 연료비 절감이 가능하다"고 말했다.
이어 그는 "그리스 알미사의 31만9,000톤급 초대형 원유운반선에 G-타입 엔진이 탑재”됐으며 “오는 4월 그리스 테나마리스사의 5,000TEU급 컨테이너선에도 장착한다"는 계획을 밝혔다.
한편 현대중공업은 지난 2012년 11월 액체연료와 가스연료를 선택적으로 사용할 수 있는 이중연료(Dual Fuel) 대형엔진을 개발한 바 있다.
