25일 업계에 따르면, 서부발전은 경기도 평택발전본부 중유탱크터미널을 LNG터미널로 전환하는 방안을 적극 검토하고 있다. 오는 2022년 완공되는 김포열병합발전소부터 LNG연료를 직도입하는 계획에 맞춰 저장처리시설인 LNG터미널 확보를 염두엔 둔 움직임으로 해석되고 있다.
국내 LNG터미널 시장은 가스공사가 평택 등에 4개 생산기지, 제주에 총 74기의 저장탱크(총 1156만㎘)로 단연 우위를 차지하고 있다.단일기업 기준 세계 최대 LNG 저장시설 보유하고 있는 가스공사는 충남 당진에 오는 2031년까지 20만㎘급 저장탱크 10기와 벙커링시설을 보유한 제5기지 건설사업도 진행하고 있다.
그러나 지난 2005년 포스코(2019년 포스코에너지에 양도)가 전남 광양에 국내 최초 민간 LNG터미널을 준공하면서 가스공사의 독점체제가 깨졌다. 광양LNG터미널은 총 5기의 저장탱크(총 73만㎘)를 갖추고 있다.
국내 2호 민간 LNG터미널은 2012년 GS에너지와 SK E&S가 공동투자한 충남 보령LNG터미널로, 총 4기의 저장탱크(총 80만㎘) 규모이다.
㈜한양도 전남 여수 묘도에 제3의 민간 LNG터미널 사업인 '동북아 LNG 허브 터미널 사업'을 추진하고 있다. 한양은오는 2024년까지 20만㎘급 저장탱크 4기와 부두시설을 조성하기로 하고 이달 초 산업통상자원부로부터 공사계획 승인을 받아, 한국가스기술공사가 상세설계 용역을 맡긴 상태다.
공기업인 한국석유공사 역시 SK가스, 싱가포르 MOLCT와 합작해 울산 신항에 총 21만 5000㎘의 LNG 저장시설을 포함한 '동북아 오일허브' 구축사업에 착수, LNG터미널 경쟁에 뛰어들었다.
석유공사 측은 "가스공사 제5기지, 묘도LNG터미널, 울산LNG터미널 등은 모두 자체수요용"이라면서 "동북아 오일허브는 앞으로 동북아시아를 중심으로 한 글로벌 LNG 트레이딩(거래)를 대비해 충분한 수급 인프라를 갖추기 위한 사업"이라고 강조했다.
김철훈 글로벌이코노믹 기자 kch0054@g-enews.com