HDC현산은 지난해 아시아나항공 주식 매매계약을 이달 27일까지 마무리하기로 했지만 신종 코로나바이러스 감염증(코로나`19) 등 돌발변수가 발생으로 인수 절차가 지연됐었다. 코로나19로 아시아나항공의 급격한 재정난에 HDC현산의 인수포기설도 제기됐었다.
HDC현산은 지난 9일 “아시아나항공 인수 의지에 변함이 없다”면서 “계약을 체결할 당시에는 전혀 예상할 수 없었던, 인수가치를 현저히 훼손하는 여러 상황들이 명백히 확인됐다”고 강조했다.
HDC현산의 재협상 요구는 아시아나항공의 재무상황이 당초 계약 초기보다 크게 악화됐기 때문이다. 아시아나항공은 계약 체결 당시와 비교해 2019년 말 기준 2조8000억 원의 부채가 추가로 인식되고, 1조7000억 원 추가 차입으로 부채가 4조5000억 원 증가했다. 부채비율은 2020년 1분기 말 현재 계약 기준인 2019년 반기 말 대비 1만6126%까지 늘어났다. 자본총계는 2020년 1분기 말 현재 2019년 반기 말 대비 1조772억 원 감소했다.
HDC현산은 아시아나항공의 일방적 운영에도 불만을 나타냈다. 산은 등 긴급지원 자금 1조7000억 원을 추가 차입한 것이나 계열회사에 대한 1400억 원 규모의 지원이 예비인수자와의 동의 없이 진행된 점 등이 문제라는 입장이다.
이에 산은은 구체적 사안을 제시하라며 ‘공’을 HDC현산에 넘겼다. 10일 산은은 “현산 측이 서면을 통해서만 논의를 진행하자고 하는 건 자칫 진정성에 대한 의문이 제기될 수 있다”며 “향후 공문 발송이나 보도자료 배포가 아닌 협상 테이블로 직접 나와 적극적으로 협상에 임해달라”고 밝혔다.
다만, 채권단은 “현산 측이 그동안 인수 여부에 대한 시장의 다양한 억측이 있었음에도 인수 의지에 변함이 없음을 밝힌 건 긍정적으로 평가된다”고 덧붙였다.
민철 글로벌이코노믹 기자 minc0716@g-enews.com