그간 광주는 현대자동차, 지역노동계, 지역주민 등과 수십 차례의 협의를 거쳐 광주형 일자리 사업을 지난달 29일 상생형지역일자리로 신청했다.
상생형지역일자리란 통상적인 기업투자, 일자리 창출을 넘어 노·사·민·정 간 사회적 대타협에 기반해 지속가능한 양질의 지역 일자리를 창출하는 새로운 유형의 사업이다.
정부는 관계부처 합동으로 ‘상생형지역일자리 모델 확산방안’을 발표한 이후 '국가균형발전 특법법' 개정을 통해 법적 근거를 마련했다. 전담 지원조직인 상생형지역일자리지원센터를 설치해 지역의 사업모델 발굴과 추진을 지원해왔으며 이러한 노력의 결과로 밀양·구미·강원 등 다수지역에서 상생형지역일자리를 추진 중이다.
심의위에서는 광주형 일자리의 ▲상생요소 ▲사업 지속가능성 ▲고용 창출효과 등을 종합적으로 고려해 심의·의결했다.
이 사업은 적정 임금·근로시간, 동반성장·상생협력, 투명경영, 인프라· 복지 지원 등 관련 지역 노사민정 간 협의를 완료했다. 3년간(2019~2021년) 총 5754억 원을 투자해 2021년 하반기부터 양산체제에 돌입, 2022년부터는 연간 7만 대의 경형 스포츠유틸리티차량(SUV)를 생산할 계획이다.
아울러 908명을 순차적으로 채용해 간접 고용효과를 포함할 경우 지역에 약 1만2000개의 신규 일자리를 창출할 것으로 예상되는 등 적정 근로조건과 동반성장에 대한 사회적 대타협에 기반해 새로운 일자리 창출을 선도할 것으로 평가했다.
또한 지역과 상시적으로 소통해 사업 추진시 발생하는 애로사항 해결 등 지원을 지속할 예정이다.
산업부 성윤모 장관은 “공장이 본격 가동되면 지역 부품업체 참여로 광주지역 주력산업인 자동차 산업의 경쟁력이 제고되고 산업 측면으로는 안정적 노사관계 구축을 통해 23년 만에 국내 완성차 공장 유치를 성사시켜 완성차 생산에 활력을 제공할 것”으로 평가하면서 "이번 제1호 상생형지역일자리의 선정에 이어 상생협약을 체결한 다른 지역에서도 준비가 완료되는 대로 조속히 심의·선정 작업을 진행해 최근 어려운 여건에 놓인 지역들이 경제활력을 회복하고 일자리를 창출할 수 있도록 적극 지원해나갈 계획"이라고 말했다.
장원주 글로벌이코노믹 기자 strum@g-enews.com