한‧중‧일 교통물류장관회의는 2006년 9월 서울에서 열린 1차 회의를 시작으로 2년마다 개최돼왔다. 3국 간 ▲막힘 없는 물류체계 실현 ▲친환경친화적 물류 구축 ▲물류보안과 효율성의 조화 ▲지역연계 강화 ▲4차산업혁명 대응이라는 5대 목표를 실천하기 위한 논의를 지속해왔다.
김 차관은 기조연설을 통해 한국 해운물류 분야의 코로나19 대응 경험을 공유하고 코로나19의 2차 대유행에 대비해 철저한 검역‧방역 조치와 동시에 국가 간 원활한 인적‧물적 교류가 조화롭게 이뤄져야 함을 강조할 예정이다. 아울러 포스트 코로나 시대를 준비하며 3국 간 비대면 서비스 등 공동 협력분야를 발굴해나갈 것을 제안하고자 한다.
구체적인 협력 분야로는 우선 포스트 코로나 시대를 준비하며 비대면 선박검사, 스마트 기술에 기반한 해운물류 산업의 디지털화, 자율운항선박 개발, 원격교육 분야 개발 등에 적극 협력할 것을 요구할 계획이다.
이어 코로나19 확산 초기에 해수부가 국제해사기구(IMO), 국제노동기구(ILO)에 국제해운의 원활한 운영을 위한 방안을 마련해줄 것을 요청한 사례를 소개하면서 비대면 방식의 국제 협약 이행방안 등 새로운 유형의 국제 규범을 논의하는 데 있어 양국의 협조를 당부한다.
아울러 코로나19 확산으로 여객 운송이 중단된 한-중 카페리 선사와 한-일 여객 선사를 위해 상호 호혜적인 측면에서 자국 항만시설사더불어 해운분야의 핵심 인력임에도 코로나19로 인해 전세계적으로 어려움을 겪고 있는 선원의 교대문제를 해결하고 세계적으로 전염병이 대유행하는 ‘팬데믹(대유행)’ 상황에서도 차질 없는 국제 물류 운송이 이뤄질 수 있도록 각국의 검역‧방역 정보 등을 공유하는 데 협력할 것을 제안할 예정이다.
김 차관은 “한‧중‧일 경제는 지금까지 분업과 협업을 통해 발전해왔으며 그 중에서도 해운‧물류분야 협력은 3국을 잇는 핵심 가교역할을 담당해왔다”며 “앞으로도 한‧중‧일 3국은 코로나19 상황을 극복해 나가면서도 원활한 물류 흐름을 유지할 수 있도록 노력해나갈 것”이라고 말했다.
장원주 글로벌이코노믹 기자 strum@g-enews.com