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고속철도 '원조' 프랑스국영철도, 한국철도에 '고속철도 선로 개량' 공동연구 '러브콜'

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고속철도 '원조' 프랑스국영철도, 한국철도에 '고속철도 선로 개량' 공동연구 '러브콜'

프랑스 SNCF, 한국철도에 '파리-리옹 고속선로 개량’ 협력 요청...KTX 운영‧유지보수 기술 높이 평가

한국철도(코레일) 직원들이 9일 오후 대전사옥에서 프랑스국영철도(SNCF) 관계자들과 고속철도 선로 개량사업 공동 연구를 위한 화상회의를 하고 있다. 사진=한국철도 이미지 확대보기
한국철도(코레일) 직원들이 9일 오후 대전사옥에서 프랑스국영철도(SNCF) 관계자들과 고속철도 선로 개량사업 공동 연구를 위한 화상회의를 하고 있다. 사진=한국철도
한국철도(코레일)이 고속철도의 원조격인 고속열차 'TGV'를 운영하는 프랑스로부터 고속철도 관련 공동연구를 진행하자는 '러브콜'을 받았다.

한국철도는 프랑스국영철도(SNCF)의 요청으로 프랑스 고속철도 선로 개량사업을 위한 공동 연구를 추진한다고 9일 밝혔다.
한국철도는 2004년 경부고속철도를 개통하면서 프랑스로부터 고속철도 기술을 도입한 이후 정기적으로 SNCF와 기술연수와 교류를 진행해 왔다. 이번 공동연구는 고속철도 기술을 전수해 줬던 SNCF가 먼저 제안해 왔다는 점에서 의미가 있다.

이번 연구는 개통한지 약 40년이 된 파리~리옹 구간 573㎞의 노후 고속철도 선로 개량사업을 위해 기존 자갈선로를 한국이 운영하고 있는 콘크리트 선로로 변경하는 방안을 검토하는 등 설비와 유지보수의 효율성 제고 방안에 대한 것이다.

경부고속철도 1단계 구간(서울-동대구)은 프랑스와 같은 자갈선로를 부설했다. 2010년 개통한 경부고속철도 2단계 구간(동대구-부산)은 콘크리트 선로로 건설해 운영하고 있으며, 이는 프랑스가 운영해 보지 않은 방식이다.

SNCF는 한국철도의 KTX 등 열차 운영과 유지보수의 효율성을 높이 평가하며, 지하철 과천선, 일반철도 일부 터널구간 등 자갈선로를 콘크리트 선로로 개량한 정보와 경험에 대한 공유를 희망하고 있다.

특히 열차 운행에 지장없이 선로 작업을 진행하는 것에 대해 깊은 관심을 갖고 있는 것으로 알려졌다.

이번 공동연구에는 한국철도를 비롯해 한국철도시설공단, 한국철도기술연구원이 함께 참여한다.
그동안 양국 철도기관들은 공동연구 추진을 위해 세차례 화상회의를 통해 연구주제와 방법 등 세부사항을 논의해 왔다. 조만간 공동연구를 위한 정식 업무협약(MOU)를 체결해 본격적인 연구에 속도를 낼 계획이다.

또 이번 공동연구가 양국 철도 협력의 새로운 모델이 되도록 철도기술 발전을 위한 협력과 교류를 확대해 나갈 계획이다.

손병석 한국철도 사장은 "고속철도 기술을 수입하던 나라에서 이제 당당한 파트너로 제안받을 만큼 발전하게 됐다는 것에 큰 의미가 있다”며 “성공적으로 사업을 수행해 한국철도의 우수한 운영능력을 세계에 알리는 기회로 삼겠다”고 말했다.


김철훈 글로벌이코노믹 기자 kch0054@g-enews.com