[뉴욕증시] "현대차 협력사 앱티브, 캘리포니아 전기차 수혜주"

현대차 협력사 앱티브가 테슬라와 함께 미국 캘리포니아주의 전기차 어젠다 최대 수혜주로 꼽혔다.

24일(현지시간) 마켓워치에 따르면 모건스탠리는 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하기로 한 캘리포니아주의 전기차 정책 최대 수혜주 2개로 테슬라와 함께 앱티브를 꼽았다.
앱티브는 아일랜드 더블린에 본사를 둔 글로벌 자동차 부품 업체로 모건스탠리에 따르면 "이번 (캘리포니아주의 전기차 어젠다) 발표로 최고의 위치를 차지하게 됐다."

모건스탠리 애널리슽 애덤 조나스는 이날 분석노트에서 테슬라가 최대 수혜주라는 점은 이론의 여지가 없다고 전제한 뒤 앱티브가 "전기차 설계(와 안전성 측면)에서 선도업체(이자 잠재적인 시장 지배업체)로 자리 매김하고 있다"고 지적했다.

테슬라 주가는 올들어 370% 급등한 반면 앱티브 주가는 11% 하락한 상태다.

그만큼 상승 가능성이 높다는 것을 뜻한다.

앞서 캘리포니아주는 23일 내연기관 자동차 비중을 계속해서 줄여나가고 주유소도 줄이는 한편 전기차 비중을 높이겠다고 발표한 바 있다.

2035년 이후에도 캘리포니아주에서 중고 내연기관 자동차 판매는 가능하지만 신차 판매는 금지된다.
마켓워치는 자동차 수명이 평균 15년 정도라는 점을 감안하면 2050년이 되면 캘리포니아주에서 내연기관 자동차 대부분이 사라지게 될 것으로 예상했다.

캘리포니아는 미국의 기후위기 대응을 위한 정책 수용에 가장 적극적인 곳 가운데 하나다.

뉴욕, 매사추세츠주와 함께 연비를 높이고, 배출가스 저감을 추진하고 있다.

캘리포니아는 신형 픽업트럭 미국내 판매의 11%를 차지하는 1위 시장이고, 뉴욕과 매사추세츠는 각각 2, 3위를 차지하고 있다.

캘리포니아의 연간 자동차 판매 대수는 약 200만대로 캐나다, 이탈리아의 연간 자동차 판매대수에 버금간다.

영국의 자동차 판매대수 230만대를 조금 밑도는 수준이다.

한편 캘리포니아는 현재 약 3000만대 자동차 가운데 50만~60만대 수준인 전기차 비중을 2030년까지 500만대 수준으로 끌어올릴 계획이다.


김미혜 글로벌이코노믹 해외통신원 LONGVIEW@g-enews.com

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