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[G-쉽스토리] HMM, 세계 최대 컨테이너선 12척 모두 만선 출항

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[G-쉽스토리] HMM, 세계 최대 컨테이너선 12척 모두 만선 출항

12호선 ‘HMM 상트페테르부르크호’ 1만9529TEU 만선 출항

지난달 30일 중국 옌톈에서 12호선 ‘HMM 상트페테르부르크(St Petersburg)’호가 1만9529TEU를 선적하면서, 만선(滿船)으로 출항했다. 사진=HMM이미지 확대보기
지난달 30일 중국 옌톈에서 12호선 ‘HMM 상트페테르부르크(St Petersburg)’호가 1만9529TEU를 선적하면서, 만선(滿船)으로 출항했다. 사진=HMM
HMM(옛 현대상선)은 9월 30일 ‘HMM 상트페테르부르크(St Petersburg)’호가 만선으로 유럽으로 출항했다고 4일 밝혔다.이에 따라 올해 인도받은 세계 최대 2만4000TEU급 컨테이너선 12척 모두 만선 출항하는 쾌거를 달성했다.

2만4000TEU급 컨테이너선은 안전 운항과 화물 중량 등을 감안하면 통상적으로 적정 적재량은 1만9300TEU 수준이다.
HMM은 지난 5월 1만9621TEU 세계 기록을 경신한 1호선 ‘HMM 알헤시라스(Algeciras)’호부터 12호선까지 모두 만선으로 출항한 데 이어 1호선 ‘HMM 알헤시라스(Algeciras)’호와 2호선 ‘HMM 오슬로(Oslo)’호, 3호선 ‘HMM 코펜하겐(Copenhagen)’호는 유럽에서 복귀 후 재출항한 두 번째 항차에서도 만선으로 출항했다. 이를 통해 HMM은 유례없는 15항차 연속 만선 행진을 이어가는 등 시장에서 초대형선 효과를 입증하고 있다.

배재훈 HMM 사장은 “그간 우리 정부가 ‘해운재건 5개년 계획’을 통해 경영위기에 처한 HMM을 적극 지원해준 덕분에 다시 일어서는 모습을 보일 수 있게 됐다”며 “앞으로 어떠한 어려움이 닥치더라도 이겨낼 수 있는 견실한 경쟁력을 갖춘 대한민국 대표 해운기업이 될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

지난 4월말부터 약 5개월동안 연속 만선을 기록한 15번의 운항에 선적된 화물량은 약 30만TEU로 이를 톤수로 환산하면 약 300만t(1TEU 적정 적재량 10t)이다. 이는 지난해 한국에서 유럽연합(EU)회원국(27개국)으로 수출된 연간 물동량 1170만t의 약 25%에 이르는 규모다. 또한 30만TEU의 컨테이너박스를 일렬로 나열할 경우 약 1800km로 대한민국 제주에서 홍콩까지 직선거리를 연결한 1732km를 넘는 수치다.

HMM은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 물동량이 감소하는 등 어려운 상황에서도 상반기에 전년 동기 대비 3552억 원이 개선된 영업이익 1367억 원의 흑자를 기록해 21분기만에 영업이익 흑자전환을 달성했다. 2분기부터 투입된 세계 최대 컨테이너선이 전항차 만선을 기록하고 얼라이언스 정회원 가입 등으로 시너지효과를 내며 하반기에는 더 큰 규모의 실적개선이 기대되고 있다.

한편 HMM은 스마트십으로 만들어진 세계 최대 컨테이너선이 최적의 상태로 운항할 수 있도록 지원하고 관리하기 위해 지난달 23일 선박종합상황실을 열었다. 이 상황실에서는 내년에 인도받게 될 1만6000TEU급 8척까지 총 20척 초대형선을 실시간으로 모니터링해 최적 경로와 운항 속도 안내 등을 통해 선박에 필요한 정보를 제공해 효율성을 높이고 안전운항을 지원하는 역할을 한다.

HMM 12척이 만선출항을 달성했다. 사진=HMM이미지 확대보기
HMM 12척이 만선출항을 달성했다. 사진=HMM


남지완 글로벌이코노믹 기자 ainik@g-enews.com