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구독경제, 신문·자동차에서 주택·에어택시로 '무한 확장'

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구독경제, 신문·자동차에서 주택·에어택시로 '무한 확장'

넷플릭스 로고가 있는 스마트폰이 ‘스트리밍 서비스’ 단어 앞에 놓여 있다. 사진=로이터이미지 확대보기
넷플릭스 로고가 있는 스마트폰이 ‘스트리밍 서비스’ 단어 앞에 놓여 있다. 사진=로이터
우리는 구독 경제에 살고 있다. 구독 경제란 ‘일정 금액을 내고 정기적으로 제품이나 서비스를 받는 것’을 통칭하는 경제 용어다.

구독은 기존 신문·우유, 요구르트뿐만 아니라 영화, 소프트웨어, 게임, 의류, 식료품, 자동차에서 비행기까지 영역이 지속적으로 넓어지더니 최근에는 주택 및 주거, 에어택시(비행기를 택시로 이용) 출퇴근 등 다양한 분야로 확장되고 있다.
구독 경제의 대표 회사의 예시가 되는 넷플릭스는 1990년대 비디오와 DVD를 우편·택배로 배달하는 서비스로 시작한 회사이다. 지금은 동영상 구독서비스로 글로벌 기업으로 성장했다. 마이크로소프트, 애플, 아마존, 구글 등 세계에서 순위권을 다투는 글로벌 기업들은 모두 구독 서비스를 제공한다.

현재 구독경제는 이런 흐름에 편성해 수조 달러의 가치가 있다. 글로벌 라이브 스트리밍 시장은 2027년까지 2470억 달러에 달할 것으로 예상된다.

미국의 IT 및 통신, 컨수머 테크놀로지 부문 시장조사 및 컨설팅 기관인 인터내셔널 데이터 코퍼레이션(IDC)은 내년 말까지 모든 소프트웨어 수익의 53%가 구독 모델을 통해 이루어질 것으로 예상하고 있다.

지난 5년 동안 구독 경제는 지속 성장을 통해 확실한 발판을 마련했다.

넷플릭스(NFLX)는 투자자들에게 432% 이상 수익을 올렸다. 어도비(ADBE)는 400% 이상, 줌(ZM)은 393% 이상, 세일즈포스(CRM)는 170% 급등했다.

◇자동차 산업에 적용되는 구독경제


일부 분석가들은 자동차 청약 시장이 내년에 70% 이상 성장할 것으로 내다본다.

구독경제를 자동차 산업에 적용하면 자동차 소유권에 대한 우리의 견해가 심각하게 위협을 받을 수 있다. 어도비와 마찬가지로 더 많은 사람들이 고급 소프트웨어 패키지를 사용할 수 있게 되었기 때문에 자동차 구독 서비스를 통해 사람들이 첫 번째 또는 두 번째(또는 세 번째) 차량을 훨씬 쉽게 운전할 수 있다.

2016년 설립된 페이스드라이브는 지난 12개월 동안 식품 배달, 건강 기술 서비스 및 전자 상거래 플랫폼 제공 등을 통해 매출은 552% 증가했고, 같은 기간 주가는 275% 이상 상승했다.

전기차 매출은 2020년 43% 증가한 반면 전체 자동차 판매량은 20% 감소했다. 현재 한 리서치 업체는 자동차 구독 시장이 2027년까지 120억 달러를 기록할 것으로 예상하고 있다.

포르쉐에서 볼보에 이르기까지 모든 대형 자동차 제조사들이 이것을 시도하고 있다.

밀레니엄 세대는 가장 큰 소비자 그룹인데 구매를 선호하지 않는다. 그들은 소유할 여유가 없거나 소유권과 함께 제공되는 모든 값비싼 재화를 가질 수 없다. 그들은 브랜드, 라이프스타일 및 환경에 있어 선택을 원하고 주문형으로 그것을 대체한다.

페이스드라이브는 구독경제의 흐름을 잡기 위해 2020년 3분기에 워싱턴 D.C 기반의 자동차 구독경제 서비스 회사 스티어를 인수했다.

스티어는 유연하고 번거로움이 없는 선택을 제공한다. 100% 전기, 플러그인 및 하이브리드 차량을 갖춘 위험 없는 월간 자동차 구독 서비스다. 스티어링은 더 이상 자동차 대리점을 의미하지 않는다. 더 이상 보험이나 마일리지 한도가 없다. 월간 단위 계약으로 1년 이상을 거래하고자 하는 것에 대한 장기적 계약 부담은 없다.

사용자의 70% 이상이 이전에 전기차를 운전한 경험이 없다. 스티어는 전기차 이용 확대를 견인하는 효과도 부수적으로 초래하고 있다.

스티어가 보인 구독경제는 자동차 제조나 자동차를 고객에게 판매하는 일이 아니다. 새로운 인프라를 투자해야 하는 일도 아니다. 페이스드라이브의 광대한 전기차 관련 생태계를 구축하기 위해 훌륭한 전략이 될 수 있다.

페이스드라이브는 밀레니엄 세대가 원하는 것을 정확하게 만들고 있다. 이들에게 의미가 있는 전체 라이프 스타일을 제공함으로써 수익의 급성장을 누리고 있다.

전기차 니오는 구매자에게 차량의 배터리를 ‘임대’한다. 구매자에게 몇 년 동안 사용 후 배터리를 교체할 수 있는 옵션을 제공한다. 배터리를 교체할 수 있어 차량 구입 가격이 상대적으로 저렴한 이점이 있다.

전기차 산업에 대한 구독경제의 또 다른 방법은 캐나다에서 자동차 대리점을 운영 하는 오토캐나다(AutoCanada)다. 이 회사는 다양한 신규 및 중고 차량을 보유하고 있으며 모든 소비자의 요구에 맞게 사용할 수 있는 모든 유형의 금융 옵션을 보유하고 있다.

코로나 전염병으로 인해 판매량이 하락했지만, 구매력과 전기차에 대한 수요가 증가함에 따라 수요가 반등할 것으로 보인다.
중국 전기차 업체 니오는 배터리를 구독 서비스로 돌려 전기차 판매 가격을 크게 낮추었다. 사진=로이터이미지 확대보기
중국 전기차 업체 니오는 배터리를 구독 서비스로 돌려 전기차 판매 가격을 크게 낮추었다. 사진=로이터


◇구독 모델이 누리는 호황


AT&T는 구독 비즈니스의 베테랑이다. 전화기부터 텔레비전에 이르기까지 AT&T는 이 세상에서 오랜 세월 동안 지배적인 기업이다. 그리고 타임워너, HBO 및 터너 브로드캐스팅 등 주목할 만한 인수 덕분에 스트리밍 업계에서 더 큰 성장을 기대할 수 있는 잠재력을 보유하고 있다.

이런 자산배열을 통해 AT&T의 스트리밍 서비스는 많은 관심을 끌고 있다. 디즈니나 넷플릭스와 같은 방식으로 업계에 접근하지는 않지만 AT&T는 여전히 승자로 부상할 가능성이 높다. HBO만 해도 이미 4400만 명의 미국 가입자가 있으며, 가입자 수는 향후 몇 년 동안 급증할 것으로 예상된다.

캘리포니아주 샌프란시스코에 본사를 둔 승차 공유 서비스 기업인 리프트도 새로운 구독 플랫폼을 출시하고 있다. 한 달에 19.99달러에 불과한 리프트 사용자는 모든 놀이기구에 대한 15% 할인, 공항 픽업, 편안한 취소, 심지어 깜짝 선물을 포함하여 다양한 혜택을 누릴 수 있다.

리프트는 청정 이니셔티브에 대해 강한 입장을 취하고 있다. 이 회사는 이미 파트너 및 정책 입안자와 긴밀히 협력하여 전기차가 운전자에게 더 쉽게 접근할 수 있도록 노력하고 있다.

비디오 스트리밍 기업인 넷플릭스는 2020년 3700만 명의 신규 가입자를 확보했다. 전 세계 유료 가입자 2만367만 명으로 한 해를 마감했다. 코로나로 재택이 늘어나자 소비자가 몰려 스트리밍 엔터테인먼트로 전환하는 데 크게 성공했다.

디즈니도 구독경제에서 유력한 경쟁자다. 작년 출시된 스트리밍 서비스는 이미 1억명 이상의 구독자를 보유하고 있다. 사람들이 전염병 속에서 집에 머무르는 동안 가입자가 급증했다.

골드만삭스는 디즈니 구독경제가 2025년 말까지 1억5000만 명 이상의 고객을 가질 것으로 예상했는데, 분석가들은 이 수치로 “보수적”이라 진단하고 있다. 가입자 증가 속도가 놀랍다.

아마존도 구독 사업에서 호황을 누리고 있다. 사용자가 다양한 콘텐츠에 액세스할 수 있을 뿐만 아니라 다음날 추가될 회원 전용 배달 보너스가 포함되며, 경우에 따라 당일 무료 배송이 가능하다.

그리고 아마존은 ESG 친화적이다. 뿐만 아니라 아마존은 재생가능에너지로 자체 운영에 전력을 공급할 뿐만 아니라 자체 공급망을 혁신하는 것을 목표로 하고 있다. 지속 가능한 포장과 윤리적인 기업 운영으로 시장에 긍정적인 모범을 보이고 있다.

인기가 급증한 또 다른 구독 기반은 화상회의 응용 프로그램 줌이다. 이 앱은 직원 안전을 유지하고 코로나 전염병의 확산을 방지하기 위해 재택근무 정책을 시행한 회사들 사이에서 큰 인기를 끌고 있다.

줌 기술은 직장 소통에 혁명을 일으켰다. 인터넷에 연결된 다수의 개별 사용자들이 중개 기관을 거치지 않고 직접 데이터를 주고받는 클라우드 기반 피어 투 피어 소프트웨어 플랫폼을 통해 화상 통신 및 온라인 채팅 서비스를 제공한다.

전화 회의, 재택 근무, 원거리 교육 및 사회관계에 사용된다. 백신의 대규모 출시와 다시 출근을 시작하면서 둔화의 흔적을 보여주고 있지만 여전히 탄력이 남아있다.

모고 금융 기술은 무담보 신용에 도전한다. 대출 관리, 지출 추적 기능, 스트레스 없는 모기지, 심지어 신용 점수 추적을 제공해 대출자를 즉시 분석하고 전통적으로 번거로운 대출 인수 과정을 크게 줄였다. 온라인 전용이기 때문에 마케팅 비용이 매우 저렴해 회원이 증가하고 수익 라인이 지속적으로 개선되고 있다.

CNS.V는 전자게임 시장을 위한 많은 시스템을 개발한 소프트웨어 개발자다. 스포츠 및 e-sporting 이벤트 기간 동안 라이브 인플레이 베팅을 허용하는 원격 스포츠 베팅 시스템을 만들었다. 이 회사 콘텐츠와 기술은 단일 최신 고객 플랫폼에서 완전 통합된 서비스로 제공하거나 독립형 수직으로 제공될 수 있다.

비디오 게임회사인 e플레이 디지털은 TV 네트워크, e스포츠 팀, 리그, 심지어 장소가 소음을 차단하여 타깃 대상에게 도달하는데 도움이 되는 기술을 만든다. 이 회사는 소셜 미디어, 기존 미디어, 스트리밍 등을 통해 참여를 창출하기 위해 여러 플랫폼을 함께 제공한다. e플레이는 스포츠, e스포츠, 게임 전문가로 구성된 팀을 통해 비디오 게임 업계를 안팎으로 잘 알고 있다. 그래서 타임워너 케이블, ESPN, 소니 픽처스, AXS TV, 인텔, AXN, 피아트, CBS, 시네플렉스 등 회사와 파트너십을 체결했다.


박정한 글로벌이코노믹 기자 park@g-enews.com