베트남에서 가장 인기없는 자동차 '톱10' 중 9대 '일본 차'

2021년 8월 베트남에서 가장 안 팔린 인기없는 자동차 모델 톱10 중 무려 9대가 일본 브랜드인것으로 조사됐다. 한 때 인기가 많았던 도요타 이노바, 혼다 HR-V 등도 포함됐다.


가장 인기없는 자동차 모델 1위는 이스즈 무-엑스(Isuzu Mu-X)가 차지했다. 2021년 7월에 비해 18대 감소한 단 1대만 팔렸다.
오래 전부터 출시됐는데 Isuzu Mu-X 모델은 우수한 품질에도 불구하고 고객을 설득시키기에는 한참 부족한 외관 디자인으로 가장 안 팔린 자동차 목록에 이름을 자주 올린다는 설명이다. 베트남 시장에서 Isuzu Mu-X의 경쟁모델로 미쓰비시 파제로 스포츠, 포드 에베레스트, 도요타 포춘너 또는 현대 산타페를 뽑을 수 있다.


Isuzu Mu-X와 마찬가지로 2021년 8월 인도네시아에서 수입된 MPV 모델인 스즈키 에티가도 2021년 7월에 비해 19대 감소한 단 1대의 차량 판매를 기록했다.

현재 딜러들은 최대 1억동 할인된 2020년형 에티가 모델의 판매중단 절차를 진행중으로 차량 판매 가격을 4억 6000만 ~ 4억 7000만동의 범위로 끌어내렸다. 이 가격은 소형 A급 자동차 현대 그랜드 i10(세단 버전 4억 5500만동)과 동일한 수준이다.


2021년 8월 혼다 어코드의 판매는 2021년 7월에 비해 3대 감소한 2대에 그쳤다.

혼다 어코드는 최근 몇 달 동안 판매가 낮아지면서 경쟁모델인 도요타 캠리 및 빈패스트 럭스 A2.0에 D-세그먼트 세단 부문의 시장 점유율을 잃어가고 있다는 평가가 나왔다. 현재 베트남 혼다 어코드의 판매가는 약 13억동이다.

2021년 8월 스즈키 스위프트의 판매는 66대 감소한 2대에 불과하다. 주요 원인은 자동차 부품 및 칩 부족이 심화되면서 태국에 위치한 제조 공장들이 생산량을 줄여야 했기 때문이다.


스즈키 시아즈 모델의 판매는 3대에 그쳐 5위를 차지했다. 시아즈는 디자인과 장비를 개선하려는 노력에도 불구하고 같은 세그먼트 부문에 선택 가능한 모델이 매우 다양하다는 맥락에서 소비자를 설득하기에 경쟁력이 충분하지 않다.


미츠비시 파제로 스포츠 판매는 4대에 불과해 2021년 7월보다 38대 감소했다. 시장에서 파제로 스포츠는 유틸리티 장비가 다소 약하기 때문에 도요타 포춘너, 현대 싼타페, 기아 쏘렌토 등 같은 세그먼트의 경쟁모델만큼 높이 평가되지 않는다.


베트남의 자동차 브랜드인 빈패스트 럭스 SA2.0도 전월 대비 68대 감소한 8대만 판매했다. 8월 말까지 총 2642대의 빈패스트 럭스 SA2.0가 고객에게 양도됐다. 우대 및 할인 정책을 적용했음에 불구하고 자동차 시장이 코로나19의 직격탄을 맞아 빈패스트 럭스 SA2 등과 같은 고가 자동차 모델도 감소세를 피할 수 없었다.


도요타 이노바가 월판매가 가장 낮은 10대 자동차 목록에 이름을 올린 것은 2개월 연속이다. 2021년 8월 이노바의 판매는 10대로 전월 대비 31대 줄어들었다. 2021년 첫 8개월 동안 도요타 베트남은 1821대의 이노바가 팔렸다.


도요타 랜드크루저 프라도는 2021년 8월 전월 대비 29대 감소한 12대만 판매했다. 2002년 9월 들어 딜러들은 곧 출시할 저번을 맞이할 준비를 위해 도요타 랜드 크루저 프라도를 4000만~5000만동 인하된 가격에 제공하고 있다.


혼다의 많은 딜러들은 일련의 인센티브를 제공했지만 혼다 HR-V는 14대밖에 못 팔렸다. 2021년 8월까지 혼다 베트남은 고객에게 764대의 HR-V를 양도했다. 시장에서 혼다는 현대 코나, 포드 에코스포츠 등 도시형 자동차 모델과 경쟁을 벌이고 있다.


응웬 티 홍 행 글로벌이코노믹 베트남 통신원