국제 연료비 상승분을 전기요금에 반영하지 못하면서도 정부의 2050 탄소중립 목표를 위해 에너지전환 사업에 대대적으로 투자해야 하는 한전으로서는 이래저래 시름이 깊어지고 있다.
한전은 지난해 말 도입한 연료비 연동제에 따라 연료비 상승분을 전기요금에 반영해야 한다는 입장을 취해 왔다.
그러나 정부는 전기요금 인상이 물가상승을 자극할 수 있다는 점에서 '유보'를 결정하고 이를 한전에 통보했다.
이로써 한전은 올해 총 4조 원 안팎의 영업손실을 기록할 것으로 보인다.
올해 3분기까지 한전은 총 1조 1300억 원의 영업손실을 기록했다.
특히 올해 3분기에는 한전이 분기별로 영업실적을 공시하기 시작한 2011년 이후 처음으로 영업적자를 기록하기도 했다.
이에 따라 총 142조 원 규모의 부채를 안고 있는 한전의 재무 부담은 더욱 가중될 것으로 전망된다.
김종갑 전 한전 사장은 최근 SNS를 통해 "대한민국은 요금과 수수료를 물가관리 수단으로 삼는 국가인 것 같다"며 "한전은 적자 누적으로 70조 원을 차입해 지난해에만 2조 원의 이자를 부담햇다는 점에서 정부는 (전기요금 동결 시) 나중에 차입 원리금까지 포함해 국민이 더 많이 부담하게 된다는 점을 명백히 밝혀야 한다"고 지적했다.
한전 관계자는 "국민부담 등을 종합적으로 고려해 요금에 반영하는 방안을 정부와 협의할 예정"이라고 말했다.
김철훈 글로벌이코노믹 기자 kch0054@g-enews.com