기아, 판교서 PV5 원격운전 카셰어링 실증…2027년 상용화 속도

제2판교 입주기업 대상 약 3개월 운영…차량이 요청 장소까지 무인 이동
에스유엠·모비옵스·도로교통공단 컨소시엄…삼중 통신망으로 안전성 확보

경기도 자율주행 통합관제센터에서 원격운전 담당자가 PV5를 원격으로 운전하고 있다. 사진=기아

기아가 운전자가 탑승하지 않은 차량을 관제센터에서 원격으로 이동시키는 카셰어링 서비스를 판교에서 실증하며 목적기반차량(PBV) 기반 차세대 모빌리티 상용화에 속도를 낸다.

기아는 16일 경기도 판교에서 PV5를 활용한 원격운전 카셰어링 시범 서비스를 시작해 연말까지 운영한다고 밝혔다. 원격운전은 외부 관제센터에서 4G·5G 무선 통신망을 이용해 운전자가 타지 않은 차량을 원격으로 운행·제어하는 기술이다.

이번 서비스는 원격운전 기술의 사업화 가능성을 실제 서비스 환경에서 검증하는 국내 첫 사례다. 기아는 에스유엠(SUM), 모비옵스, 한국도로교통공단과 컨소시엄을 구성했으며 경기도와 KT, 유모스원, 차세대융합기술연구원, 경기도자동차대여사업조합 등이 협력한다.

제2판교 테크노밸리 입주기업 임직원이 전용 앱으로 PV5 패신저 모델을 예약하면 차량이 원격운전을 통해 운전자 없이 이용자가 요청한 장소까지 이동한다. 이용자가 직접 차량을 운전한 뒤 원하는 곳에 주차해 반납하면 원격운전 담당자가 다시 차량을 차고지로 이동시키는 방식이다.

기아는 PV5 제공과 프로젝트 총괄을 맡고 에스유엠은 원격운전 솔루션 개발, 모비옵스는 서비스 운영을 담당한다. 한국도로교통공단은 관련 법규 검토 등을 지원한다. 기업 입장에서는 업무용 차량의 보유·관리 부담을 낮추고 운영 효율을 높일 수 있으며 이용자는 별도의 대여·반납 장소를 방문할 필요가 없다.

안전성 확보를 위해 통신 품질 저하나 단절 등에 대비한 삼중 통신망도 구축했다. 원격운전 담당자 교육과 긴급 출동 체계를 포함한 다층 안전관리 체계를 마련하고 실제 이용 환경에서 기술 안정성과 서비스 운영 가능성을 검증할 계획이다.

기아는 지난해 국토교통부의 원격운전 규제 샌드박스 실증 특례를 받은 뒤 제주와 화성 등에서 기술 검증을 이어왔다. 제주에서는 국내 완성차 업계 최초로 일반도로 원격운전 실증 시연에 성공했으며 올해 7월에는 KT, 에스유엠과 원격운전 기술 사업화를 위한 업무협약을 체결했다.

기아는 이번 시범 서비스에서 확보한 데이터를 바탕으로 기술을 고도화하고 2027년 서비스 범위를 확대해 PV5 기반 원격운전 서비스 상용화에 나설 방침이다. 기아 관계자는 "원격운전 기술은 카셰어링뿐 아니라 교통 인프라가 부족한 지역의 이동 지원과 생활 편의 서비스 등 다양한 분야에 활용될 수 있다"고 말했다.