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한국무역협회 국제무역연구원은 28일 발표한 '트레이드 브리프'를 통해 "올해 들어 계약 취소, 인도 지연 등 불안요소가 진정되는 분위기를 나타내고 있다"며 "드릴쉽 등 해양플랜트 부문의 본격 인도가 이뤄지는 하반기부터는 조선수출이 안정성장세를 나타낼 것"이라고 내다봤다.
보고서에 따르면 올해 1분기 세계 조선 발주량은 지난해 같은 기간 대비 13.8% 증가한 66만CGT를 기록했지만, 공급과잉과 선박금융 위축 등으로 아직 본격회복을 예상하긴 어려운 상황이다.
더욱이 조선 건조 및 수주잔량은 여전히 감소세를 지속하고 있다. 건조량은 지난해 같은 기간 대비 29.2% 감소한 957만CGT, 수주잔량은 전년 동월(3월 기준) 대비 24.0% 감소한 9100만CGT에 머물고 있다.
한국조선해양플랜트협회도 "올해 1분기 계약 취소, 인도 지연 등의 비율이 낮다"며 "예정대로 건조, 인도가 이뤄지고 있다"고 밝혔다.
고부가가치 선박의 본격 인도도 수출에 긍정적인 요인이 될 것이란 전망이다. 보고서는 "2분기 이후 드릴쉽 등 해양플랜트 부분의 인도가 예정돼 있어 하반기로 접어들수록 조선 수출이 회복세를 보일 가능성이 높다"고 설명했다.
다만 세계 조선경기의 불확실성으로 수출이 큰 폭으로 증가하기 보다는 지난해 부진에서 벗어나 안정세로 접어드는 수준에 머물 것으로 예상했다.
한편 1분기 우리나라 조선 수출은 지난해 같은 기간 대비 27.1% 감소한 86억 달러를 기록했다. 수주량 감소 및 신조선가 하락기의 계약물량이 인도되면서 수출이 부진했다는 지적이다. 선종별로는 화물선(-33.2%)의 수출이 부진했다.
그럼에도 조선 수주 점유율은 2011년 중국을 제친 이후 3년 연속 1위 자리를 유지하고 있다.
