인천시, 광역시도 노선 체계 전면 재정비 확대

인천광역시가 도시 확장과 대규모 개발사업에 따른 교통 수요 증가에 대응하기 위해 광역시도 노선 체계를 전면 재정비했다.

인천시는 22일 송도·청라 경제자유구역과 계양 테크노밸리(TV) 개발계획, 고속도로 건설 및 교통혼잡도로 개선사업 등 국가 상위계획을 반영해 광역시도 노선 체계를 재정비하고 이를 고시했다고 밝혔다.

이번 재정비로 기존 68개 노선, 총연장 891km였던 광역시도는 76개 노선, 931km로 확대된다. 신규 10개 노선(53km)이 지정되고, 13개 노선(5km)이 변경되며, 2개 노선(18km)이 폐지돼 전체 연장은 40km 늘어나게 된다.

신규 노선은 대규모 개발이 진행 중인 지역을 중심으로 반영됐다. 송도국제도시 11공구에는 83·85·87호선 등 3개 노선이 신설돼 내부 도로망이 보다 촘촘히 연결된다. 계양 테크노밸리(TV)에는 남북·동서축을 구성하는 81·82호선 2개 노선이 새롭게 지정됐다.
청라·북항 일대에는 도시 확장과 물류 수요 증가에 대응하기 위해 79·80호선 2개 노선이 지정됐으며, 서창2지구의 서창남로·서창방산로·서창순환로 등 공용 중인 도로도 88·89호선으로 광역시도에 신규 편입됐다.

또한, 계양~강화 고속도로와 연계되는 강화군 내가면 외포리부터 선원면 신정리까지의 군도 및 면도가 광역시도 60호선으로 승격 지정되면서, 강화지역 접근성 향상과 교통 혼잡 완화가 기대된다.

기존 노선 중 13개 노선은 기점·종점 및 선형이 조정됐다. 1호선은 오류동에서 북성동까지 기점이 연장됐고, 37호선은 불로동까지 종점이 연장돼 도시 간선축 기능이 강화됐다. 44호선과 68호선은 교통혼잡도로 개선계획과 영종~신도 평화도로(2025년 5월 개통 예정) 등 상위계획을 반영해 선형이 조정됐다.


특히 30호선은 기점이 청라에서 석남으로 축소되며, 축소된 구간은 본 노선에서 분리돼 79호선으로 신규 지정됐다. 이는 노선 중복과 단절 구간을 해소하고 보다 합리적인 도로 체계를 구축하기 위한 조치다. 반면 29호선은 13호선에 병합되면서 폐지됐고, 51호선은 관리권 조정 필요에 따라 ‘구도’로 하향 조정돼 광역시도 체계에서 제외됐다.

인천시는 이번 재정비 결과를 2026년 상반기 수립 예정인 「제3차 인천시 도로건설·관리계획」에 반영해 중장기 도로 정책의 기본 방향으로 활용할 계획이다. 또한 관련 정보를 인천시 공간정보 플랫폼인 ‘스마트GIS인천’에 등재해 공공업무 활용도를 높이고 시민 누구나 쉽게 확인할 수 있도록 했다.
장철배 인천시 교통국장은 “이번 광역시도 노선 재정비는 개발사업과 미래 교통 여건 변화를 선제적으로 반영한 것”이라며 “광역축과 간선축 간 연결이 강화돼 시민 이동 편의가 한층 개선될 것으로 기대한다”고 말했다.


김양훈 글로벌이코노믹 기자 dpffhgla111@g-enews.com