9호선 연장 2·5공구 지연…이대한 경기도의원 “선입주 주민 교통대책 마련해야”

강동하남남양주선(9호선 연장) 2·5공구의 추진 방식 결정이 늦어지면서 다른 공구와 일정이 최대 14개월가량 벌어진 것으로 나타났다.

이대한 경기도의회 건설교통위원회 의원(더불어민주당·남양주4)은 지난 10일 열린 철도항만물류국 행정사무감사에서 2·5공구의 계약 방식 결정이 지연된 이유와 향후 사업 일정을 따져 물었다.

이 의원은 "기술분과위원회에 108명의 위원이 있음에도 9호선 연장사업 관련 기술 자문이 충분히 이뤄지지 않았다"고 지적했다. 이에 대해 집행부가 "수의계약 검토 과정에서 부실시공 예방 방안을 살피고 있다"고 설명했다.

이에 이 의원은 “입찰 조건에 요구사항을 명확히 담고 계약과 관리·감독 과정에서 보완하면 될 일”이라며 사업 추진을 서두르라고 주문했다.
현재 3·4·6공구는 실시설계가 진행 중이지만 2·5공구는 추진 방식조차 정해지지 않아 공구별 일정에 차이가 생긴 상태다. 이 의원은 "진접2지구와 왕숙지구 입주가 먼저 시작되는 만큼 철도 개통 전 교통 대책도 함께 마련해야 한다"고 강조했다.

그러면서 “전체 입주 시점만 바라볼 것이 아니라 먼저 입주하는 주민들의 이동 불편을 줄일 방안을 마련해야 한다”며 "셔틀버스 운행 등을 포함해 관계 부서와 기관이 구체적인 대책을 즉시 협의하라"고 촉구했다.

화물운송 자격 취소자의 실물 자격증 미반납 문제도 제기됐다. 이 의원은 "미반납률이 80.9%에 이른다며 시·군에 공문을 보내는 데 그치지 말고, 경기도가 자격증 회수를 위한 기준과 지원 방안을 마련해야 한다"고 말했다.

화물차 주차난 해소를 위해서는 남양주시의 ‘우리 동네 화물주차장’ 사례를 언급하며 유휴공간을 야간 주차장으로 활용하는 방안을 제안했다. 이 의원은 "화물차 불법 주차로 소방차 진입이 막혀 대형 화재로 이어지는 일이 없도록 도가 적극적으로 나서야 한다"고 강조했다.

끝으로 이 의원은 “안전과 교통은 도민의 삶과 직결된 현안”이라며 “시·군에 책임을 떠넘기지 말고 경기도가 컨트롤타워로서 주도적인 역할을 해야 한다”고 말했다.

이지은 글로벌이코노믹 기자 dlwldms799@naver.com