비야디, 앞뒤 똑같은 2도어 마이크로카 디자인 특허 공개

중국 국가지식재산권국(CNIPA)이 ^{비야디(BYD)의 2도어 마이크로카} 디자인 특허를 공개했다. 말레이시아 자동차 전문매체 폴탄은 11월 11일(현지시각) BYD가 앞뒤 디자인이 거의 동일한 초소형 전기차 형태의 디자인 특허를 취득했다고 보도했다.

이번에 공개된 특허는 BYD가 지난해 12월 18일에 출원한 것으로, 약 11개월 만에 외부에 공개됐다. 특허 공개 번호는 CN 310308323 S이며 출원 번호는 202530748612.8이다. 디자인 특허는 제품 외관만을 보호하는 권리인 만큼, 이번 문서에는 해당 차량이 승객 운송용 차량이라는 점만 명시됐다.

정확한 모델명이나 크기, 좌석 수, 파워트레인 정보는 포함되지 않았으며, BYD 측 역시 공식 입장을 내놓지 않은 상태다.


이번 특허 문서에는 자오빙겐, 볼프강 에거, 쉬쯔옌, 황시, 장시 등 5명의 디자이너가 이름을 올렸다. 이 중 볼프강 에거는 BYD의 글로벌 디자인 디렉터로, 과거 2007년부터 2013년까지 아우디 그룹의 디자인을 이끈 인물이다.
특허 도면은 정면도, 후면도, 좌측도, 우측도, 평면도와 투시도 2장을 포함해 총 7장으로 구성됐다. 공개된 도면을 보면 키가 크고 둥근 차체에 양쪽으로 커다란 문이 하나씩 배치된 형태다. 바퀴는 차체 모서리에 최대한 밀착되어 앞뒤 돌출부를 최소화했다.

특히 전면부와 후면부가 육안으로는 거의 구별할 수 없을 만큼 대칭적인 형태를 띤다. 양쪽 유리 하단에는 수평형 라이트 바가 지나가고 그 아래로 미소 짓는 듯한 곡선형 디자인이 적용되었으며, 전면부에 전통적인 라디에이터 그릴은 존재하지 않는다.

측면에는 커다란 검은색 패널이 도어 대부분을 덮고 있고 엑스자 모양의 4스포크 휠이 장착됐다. 다만 도면상에서 사이드미러는 확인되지 않는다.

스마트 #2 유사 비율과 소형차 라인업 확장 전략

이번에 공개된 마이크로카의 차체 비율은 최근 주목받는 도심형 전기차들과 유사한 흐름을 보여준다. 앞서 10월 파리 모터쇼에서 데뷔한 스마트 포투의 전기차 후속 모델인 스마트 #2와 비율 면에서 가깝다는 평가가 나온다. 스마트 #2는 전장 2746mm, 전폭 1760mm, 전고 1555mm의 2인승 차량으로 62kW 후륜 모터와 35.8kWh LFP 배터리를 탑재해 WLTP 기준 최대 290km를 달릴 수 있다.
BYD는 최근 소형차 제품군을 지속해서 넓혀가는 추세다. 중국 시장에서는 소형차 시걸의 2세대 모델을 출시해 차체 길이를 이전보다 425mm 늘린 4205mm로 키우고 승차 정원을 5인승으로 확대했다.

또한 일본 시장에서는 전기 경차 라코를 판매하며 전동식 슬라이딩 도어를 적용하는 등 세분화된 차급을 공략하고 있다. 일각에서는 니케이가 보도한 바와 같이 인버터 등의 부품을 배터리 팩 아래에 내장하는 X-PACK 시스템이 향후 소형 전기차 전반에 적용될 가능성도 제기된다.

다만 이번 디자인 특허 공개가 곧바로 양산이나 구체적인 출시 일정으로 이어진다는 보장은 없다. 실내 구조나 구체적인 제원이 빠져 있어 탑승 인원을 정확히 가늠하기 어렵고, 도면에 사이드미러가 누락된 점 등으로 미루어 볼 때 실제 양산 과정에서는 적지 않은 설계 변경이 필요할 것으로 전망된다.

BYD가 향후 이 초소형 2도어 모델을 실제 상용화 단계로 끌어올릴지 업계의 이목이 쏠리고 있다.


진형근 글로벌이코노믹 기자 jinwook@g-enews.com