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중국 자동차 전문매체 Gasgoo는 11월 13일(현지시각) 2026년 10월 독일 승용차 시장에서 중국 브랜드가 1만 6273대를 신규 등록하며 전체의 6.4%를 차지했다고 보도했다.
10월 독일 전체 신규 승용차 등록 대수는 25만 4492대로 지난해 같은 기간보다 1.7% 늘어난 것으로 집계됐다. 중국 브랜드들은 가격 경쟁력 중심에서 벗어나 가치를 중시하는 경쟁업체로 거듭나며 현지 시장 진입을 가속화하고 있다.
중국 브랜드 판매 실적과 주요 모델
BYD는 10월 한 달 동안 5173대를 판매해 지난해 같은 기간보다 54.3% 늘어난 실적을 기록하며 중국 브랜드 가운데 1위를 차지했고 독일 전체 브랜드 순위에서는 14위에 올랐다.
Seal U와 Atto 2 등 플러그인 하이브리드 모델을 앞세운 BYD는 주요 업체 중 가장 빠른 성장세를 보였다. Leapmotor는 B10과 T03 모델의 꾸준한 판매에 힘입어 전년 동기 대비 288.6%의 가파른 성장을 기록했다.
XPeng은 소형 SUV L03을 이달 출시하며 라인업을 보강했고, Geely는 몬자로 플러그인 하이브리드 SUV를 선보였다. MG는 도심 주행에 적합한 소형 전기차 MG4 Urban으로 시장 점유율을 다지고 있으며, Lynk & Co는 프리미엄 전기차 전략을 바탕으로 가파른 성장세를 이어가고 있다.
전기차 보급률과 전통 완성차 경쟁
10월 독일의 순수전기차와 플러그인 하이브리드 합산 보급률은 48.2%를 기록해 전월보다 2.9%포인트 상승했다. 세부적으로는 순수전기차가 37.0%, 플러그인 하이브리드가 11.2%를 차지했으며 하이브리드차와 소형 하이브리드차는 27.7%, 내연기관차는 24.1%로 나타났다.
순수전기차 부문에서는 폭스바겐 ID.7이 스코다 엘록을 근소한 차이로 제치고 선두를 차지했다. 전통 완성차 부문에서는 폭스바겐이 4만6331대로 1위를 유지했고 메르세데스와 BMW가 뒤를 이었다.
진형근 글로벌이코노믹 기자 jinwook@g-enews.com
