현대차, 인도 푸네 신공장 준공…2030년 32만대 생산체제

현대자동차가 인도 진출 30주년을 맞아 세 번째 현지 생산거점인 푸네 신공장을 준공했다. 현대차그룹은 생산능력 확대와 전동화 전환에 더해 연구개발(R&D), 공급망, 신사업을 아우르는 155억달러 규모의 투자에 나서며 인도를 미래 성장의 핵심 축으로 키운다는 계획이다.

현대차는 14일(현지시각) 인도 마하라슈트라주 탈레가온에서 푸네 신공장 준공식을 개최했다고 밝혔다. 데벤드라 파드나비스 마하라슈트라주 주총리와 이성호 주인도대사 등 양국 관계자와 정의선 현대차그룹 회장, 장재훈 부회장, 호세 무뇨스 현대차 사장 등이 참석했다.

푸네 신공장은 2020년 가동을 중단한 옛 제너럴모터스(GM) 공장을 현대차가 2023년 인수해 스마트 제조거점으로 재구축한 시설이다. 완성차·엔진 공장과 주행시험장, 임직원 교육시설 등을 갖췄으며 약 1조원이 투입됐다.

연간 생산능력은 현재 17만대로 2028년 25만대, 2030년 32만대까지 단계적으로 확대된다. 첫 양산차종은 소형 스포츠유틸리티차(SUV) '올 뉴 베뉴'로, 인도 내수뿐 아니라 멕시코와 칠레, 남아프리카공화국, 사우디아라비아 등 30여개국에 수출한다. 향후 하이브리드차까지 생산차종을 넓혀 다차종 유연생산체계도 구축할 계획이다.
정의선 회장은 "현대차그룹은 지난 30년간 인도 자동차 산업과 동반성장하며 글로벌 3위 자동차 메이커로 도약하는 계기를 마련했다"며 "푸네 신공장은 인도에 대한 현대차의 진정성을 보여주는 핵심 거점이 될 것"이라고 말했다.

푸네공장 가동으로 현대차의 인도 생산능력은 첸나이 1·2공장 82만4000대를 포함해 연간 99만4000대로 늘어난다. 기아 아난타푸르공장 43만1000대를 합하면 현대차그룹의 인도 생산능력은 올해 기준 142만5000대다. 푸네공장 1단계 증설이 끝나는 2028년 이후에는 그룹 전체가 연산 150만대 체제를 갖추게 된다.

생산거점 재편은 전동화 전환과도 맞물린다. 베뉴 생산을 푸네공장이 담당하면서 기존 첸나이공장은 전기차(EV) 생산 전환에 속도를 낼 수 있게 됐다. 현대차는 현재 인도에서 판매 중인 아이오닉 5와 크레타 일렉트릭에 이어 내년 1분기 소형 전기 SUV를 현지 전략차종으로 추가한다.

신공장에는 인공지능(AI) 기반 크랙 감지 시스템과 200여대의 산업용 로봇 등 스마트 제조기술을 적용했다. AI가 패널의 미세 균열을 검출하고, 작업자 피로도가 높은 차체 용접 공정은 로봇이 담당한다. 신입 직원 교육에는 증강현실(AR)을 활용해 생산 투입 전 숙련도를 높인다.

현대차그룹은 신공장 준공에 맞춰 올해부터 2032년까지 7년간 인도에 총 155억달러(약 20조7000억원)를 투자하는 중장기 계획도 발표했다. 생산설비뿐 아니라 R&D와 부품 공급망, 미래 모빌리티와 신규 사업까지 투자 범위를 넓힌다.
현대차는 인도 기술연구소를 중심으로 현지 인력을 육성하고 로컬 협력업체와 합작 투자를 통해 부품 현지화율을 높일 계획이다. 신규 차종에는 현지화 과정을 거친 레벨2 수준 자율주행 기술을 적용한다. 현지 스타트업 투자와 전기 삼륜차 사업 등 신규 모빌리티 분야에도 진출한다. 이와 함께 관계사와 공동으로 투자 전문법인을 설립해 R&D와 미래 기술, 산업 생태계 투자를 지원할 예정이다.

인도법인의 수출도 새로운 이정표를 세웠다. 현대차는 현지 자동차 업체 가운데 처음으로 승용차 누적수출 400만대를 달성했다. 차종별로는 그랜드 i10이 175만7000여대로 가장 많았고 엑센트 67만9000여대, 쌍트로 63만7000여대 순이다. 2010년 100만대, 2016년 200만대, 2020년 300만대를 넘어 인도 진출 30주년에 400만대 고지에 올랐다.

현대차는 1996년 인도법인 설립 이후 현지 생산과 수출 기반을 지속적으로 확대해왔다. 1998년 출시한 현지 전략차종 쌍트로를 시작으로 현재 연간 약 60만대를 판매하고 있으며, 첸나이공장은 인도 내수뿐 아니라 중동·중남미·아프리카 등으로 연간 약 18만대를 수출하는 글로벌 생산거점으로 자리 잡았다. 2024년 10월에는 현대차 인도법인이 현지 증시에 상장하며 인도 사업의 독자적인 성장 기반도 강화했다.


김태우 글로벌이코노믹 기자 ghost427@g-enews.com