속초시, 양대 철도 시대 대비… 소평로 4차로 확장 263억 투입

강원특별자치도 속초시가 다가오는 '철도 시대'에 발맞추어 도시 경쟁력 강화에 속도를 낸다.

속초시는 역점 사업으로 추진해 온 '역세권 주변 도시기반시설 확충사업'이 행정안전부 주관의 '2027년 접경권 발전지원 신규사업'에 최종 이름을 올렸다고 밝혔다. 이에 따라 양대 철도 개통과 발맞춘 역세권 개발의 핵심 관문인 진입도로 확장 공사가 본격적인 궤도에 오를 전망이다.

이번 프로젝트는 오는 2027년부터 2029년까지 3년간 총 263억 원의 사업비를 투입해 소평사거리에서 노리사거리에 이르는 소평로 1.56㎞ 구간을 새롭게 정비하는 대규모 공사다. 협소했던 기존 왕복 2차로(폭 약 12m) 도로를 폭 25m의 시원한 왕복 4차로로 넓히고, 교량 1개소 및 상·하수도 등 필수 기반시설을 함께 손본다.


특히 이번 사업은 총사업비의 70%에 달하는 184억 1천만 원의 국비를 확보해 재정적 부담을 크게 덜었다. 이는 이번에 강원권에서 신규 선정된 사업 중 단일 사업 기준 가장 큰 규모다. 전체 재원은 국비 외에 도비 23억 6,700만 원, 시비 55억 2,300만 원으로 꾸려진다.
소평로는 향후 개통될 춘천~속초 동서고속화철도와 강릉~제진 동해북부선의 중심이 될 속초역으로 향하는 핵심 진입로다. 철도가 본격 개통되면 폭발적으로 늘어날 방문객과 차량 물동량으로 인해 극심한 교통 정체가 예견되어 온 곳이기도 하다. 시는 이러한 우려를 사전에 차단하기 위해 지난 7월 사업을 신청하고 8월 행안부 현지 실사를 거쳐 최종 선정을 이끌어냈다.

이번 확충으로 속초역 접근성이 획기적으로 개선되면 향후 추진될 속초 역세권 투자선도지구 개발과 민간투자 유치에도 파란불이 켜질 것으로 기대를 모으고 있다.




시는 앞으로 도시계획 시설 변경, 실시설계, 각종 인허가는 물론 편입 토지 보상 절차를 순차적으로 밟아 나갈 방침이다. 이어 2028년 상반기 공사에 본격 착수해 철도 개통 시점에 맞춘 2029년 완공을 목표로 행정력을 집중한다.
이병선 속초시장은 “이번 국비 확보는 다가오는 양대 철도 시대와 역세권 개발에 필수적인 기반시설을 국가적 지원 속에 미리 마련했다는 점에서 의미가 크다”며 “강원권 최대 규모의 국비 지원사업인 만큼 연차별 예산 확보와 후속 절차를 빈틈없이 챙길 것”이라고 강조했다. 이어 “시민과 관광객 모두가 편리하게 속초역을 찾을 수 있도록 진입도로를 완벽히 정비하고, 이 일대를 새로운 교통과 관광, 경제의 허브로 탈바꿈시키겠다”고 포부를 밝혔다.


엄정권 글로벌이코노믹 기자 tastoday@g-enews.com