인디애나폴리스, 차량 절도 급증 후 기아·현대차 상대로 한 전국소송에 합류

인디애나폴리스 주요 인사들은 기아와 현대차를 상대로 한 전국적인 소송에 합류하여 자동차 절도 피해에 대한 배상을 요구한다고 19일(현지 시간) 발표했다.

조 호셋 인디애나폴리스 시장, 인디애나폴리스 시의회, 인디애나폴리스 메트로폴리탄 경찰국은 지난 17일 최근 기아, 현대자동차 특정 모델의 차량 도난이 급증하고 있다며 시 당국에서 국가 소송에 참여한다고 발표했다.

뉴욕시는 이런 도난과 관련된 공공 안전 비용에 대한 상환을 요구하고 있다. 관계자에 따르면 기아와 현대차 모델에는 도난 방지 안전장치가 장착되어 있지 않아 도난 시도 중에 차량에 쉽게 접근할 수 있다고 한다.

현대차와 기아는 지난 5월 집단 소송을 해결하기 위해 약 2억 달러(약 2532억 원)를 지불하기로 합의했다. 이 소송은 각 제조사의 보안 문제를 다루었다.
보안에 대한 우려는 차량의 보안 취약점을 보여주는 틱톡 챌린지가 입소문을 타면서 처음 불거지기 시작했다.

다른 여러 도시에서도 자동차 제조업체를 상대로 소송을 제기하고 있다. 클리블랜드, 샌디에이고, 밀워키, 시애틀, 콜럼버스, 뉴욕, 신시내티, 볼티모어 등이 이 목록에 포함되어 있다.

현대차는 보도자료를 통해 "참여 고객 수에 따라 약 2억 달러(약 2532억 원)의 가치가 있는 이 계약은 보험 공제액, 보험료 인상 및 기타 도난 관련 손실에 대한 환급 외에도 도난 관련 차량 손실 또는 보험이 보장하지 않는 손실을 입은 고객에게 현금 보상을 제공할 것"이라고 밝혔다.

18개 주 법무장관도 지난 4월 교통부에 도난 증가에 대한 우려를 담은 서한을 보냈다. 이 서한은 바이든 행정부에 현대차와 기아 자동차 모델을 리콜할 것을 촉구했으며, 도난 방지 통제가 부족하다는 점도 언급했다.

현대차와 기아가 일부 보강된 보안 기능을 출시했음에도 불구하고 자동차 절도는 계속 증가하고 있다.
기아 관계자는 "지방정부가 기아를 상대로 제기한 소송은 실익이 없다. 모든 기아 차량과 마찬가지로 이 사건에서 문제가 된 특정 모델은 도난 방지 조치를 규율하는 FMVSS 114를 포함해 해당 연방 자동차 안전 표준에 명시된 요건의 적용을 받으며 이를 완벽하게 준수한다"고 말했다.

이어 "기아는 차량 절도와 이를 조장하는 소셜 미디어의 역할에 맞서기 위해 인디애나폴리스 시의 법 집행 기관과 협력해 왔고 앞으로도 기꺼이 협력할 것이며, 고객과 차량 보안을 위해 최선을 다할 것"이라고 성명을 발표했다.

현대차는 "푸시 버튼 시동 장치와 엔진 이모빌라이저가 장착되지 않은 특정 차량의 지속적인 도난으로 피해를 입은 고객과 지역사회를 지원하기 위해 종합적인 조치를 취하고 있다"면서 "전국의 딜러들은 매일 수행할 수 있는 도난 방지 소프트웨어 설치 횟수를 최대화하여 완료율을 꾸준히 높이는 데 기여하고 있으며, 이를 매주 NHTSA에 보고하고 있다"고 밝혔다.

현대차는 소프트웨어 업그레이드 설치의 규모와 속도를 더욱 확대하기 위해 곧 모바일 서비스 센터를 시범 운영할 예정이다.

현대차는 "연방 도난 방지 요건을 완벽하게 준수하는 제품의 품질과 무결성을 보장하기 위해 최선을 다하고 있다"고 말했다.

호그셋 시장과 다른 시 관계자들은 7월 19일 수요일 오전 10시 인디애나폴리스 경찰국의 북서부 지구 사무소에서 소송에 대해 더 자세히 설명할 예정이다.


홍정화 글로벌이코노믹 기자 noja@g-enews.com