中 반도체, AI·전기차·RISC-V가 미래 성장 동력…생산 189개 라인도 분산 한계

인공지능과 전기차에 사용되는 칩은 중국 본토 반도체 산업 발전을 뒷받침하는 강력한 수요를 제공할 것이라고 상하이에서 열리는 연례 모임에서 업계 전문가들이 밝혔다고 16일(현지시각) 사우스차이나모닝포스트(SCMP)가 보도했다.

2025년 글로벌 반도체 시장 정상회의에서 반도체 경영진들은 미·중 기술 경쟁과 칩 수요 급증 속에서 산업의 미래, 그리고 다양한 기술 궤적에 대해 논의했다. 11월 16일 마무리된 이 이틀간의 행사는 세계집적회로협회(WHA)가 주최했다.

장쑤 반도체 산업협회 부사무총장 우지안은 행사에서 AI 칩, 메모리 칩, 자동차 칩이 국내 칩 설계 부문의 주요 성장 동력이 되었다고 밝혔다. 상하이 옆에 있는 동부 지방인 장쑤성은 중국의 반도체 설계 및 생산 시설의 핵심 기지다.

우는 중국 첨단 칩 제조 산업의 핵심 관문은 흩어진 칩 생산 패턴이라고 말했다. 중국은 웨이퍼를 처리하는 약 189개의 생산 라인을 보유하고 있었지만 총 생산 능력은 월 600만 개가 조금 넘었으며, 라인당 평균 생산 능력은 대만 반도체 제조 회사(TSMC) 및 SK 하이닉스와 같은 선진 글로벌 기업에 훨씬 뒤처져 있다고 우는 말했다.
중국 통계국에 따르면 중국의 집적회로 총생산량은 2025년 첫 10개월 동안 10.2% 증가한 3866억 대를 기록했으며, 10월에만 생산량은 전년 대비 17.7% 증가한 418억 대를 기록했다. 한편 세관 데이터에 따르면 중국은 첫 10개월 동안 4938억 개의 IC를 수입했는데, 이는 전년 동기 대비 8.5% 증가한 수치다.

중국이 엔비디아의 최첨단 칩과 TSMC가 운영하는 첨단 파브에 대한 접근이 거부됨에 따라 중국은 칩 산업에 힘을 실어주기 위해 새로운 칩 구조, 즉 RISC-V에 베팅하고 있다.

RISC-V 칩 설계에 주력하는 베이징 에스윈 컴퓨팅 테크놀로지의 최고 마케팅 책임자인 류수아이는 AI 애플리케이션이 급증함에 따라 RISC-V 칩이 대규모 언어 모델용 운영 체제의 주요 주력 제품이 될 것으로 예상된다고 11월 16일 포럼에서 말했다.

류는 RISC-V 칩이 높은 전력 효율성 덕분에 "AI 시대를 위한 최고의 선택"이라고 말했다. 그는 RISC-V가 향후 3년에서 5년 동안 데이터 센터와 스마트 장치에 널리 채택되어 "주류 칩 아키텍처"가 될 것이라고 예측했다.

RISC-V는 프로세서용 오픈소스 축소명령어 집합 컴퓨터 아키텍처의 5세대로 누구나 자유롭게 사용하고 수정할 수 있으며, 미중 기술 전쟁 속에서 중국이 칩 자급자족을 달성할 수 있는 최고의 희망 중 하나로 여겨지고 있다.
칩 설계에 사용되는 도구인 전자 설계 자동화(EDA) 소프트웨어 분야의 미국 기반 거대 기업인 지멘스 EDA는 자동차 칩 부문에 대한 노력을 계속할 것이라고 밝혔다. 지멘스 EDA 중국 사업부 제품 책임자인 악텔 뉴는 회사가 자동차 제조사들의 변화하는 요구에 맞춰 소프트웨어를 업데이트하고 있으며, 소프트웨어가 앞으로 차량의 개념을 정의할 것이라고 말했다.

모건스탠리가 지난 5월 조사에 따르면 지멘스는 미국 기업인 케이던스, 시놉시스와 함께 지난해 중국 EDA 시장을 합쳐 82%의 점유율을 차지했다.

AI·메모리·자동차 칩이 중국 설계 부문의 주요 성장 동력이 됐다. 장쑤 반도체협회 부사무총장 우지안은 이 세 분야가 국내 칩 설계 부문을 주도하고 있다고 밝혔으며, 중국 통계국 데이터에 따르면 2025년 첫 10개월 집적회로 총생산량이 10.2% 증가한 3866억 대를 기록하고 10월에만 전년 대비 17.7% 증가한 418억 대를 생산했다.

생산 라인 189개에도 월 600만 개 능력은 분산의 한계다. 웨이퍼 처리 라인 189개를 보유했지만 총 생산 능력이 월 600만 개를 조금 넘는 수준으로, 라인당 평균 생산 능력이 TSMC와 SK하이닉스 같은 선진 글로벌 기업에 훨씬 뒤처져 있어 흩어진 칩 생산 패턴이 중국 첨단 칩 제조 산업의 핵심 관문이라고 우는 지적했다.

RISC-V가 자급자족의 희망으로 부상하고 있다. 엔비디아 최첨단 칩과 TSMC 첨단 파브 접근이 거부된 중국이 새로운 칩 구조인 RISC-V에 베팅하고 있으며, 프로세서용 오픈소스 축소명령어 집합 컴퓨터 아키텍처 5세대로 누구나 자유롭게 사용하고 수정할 수 있어 미중 기술 전쟁 속에서 칩 자급자족을 달성할 최고의 희망 중 하나로 여겨진다.

베이징 에스윈은 3~5년내 주류 아키텍처 전망을 내놨다. RISC-V 칩 설계 전문 기업 최고 마케팅 책임자 류수아이는 AI 애플리케이션 급증으로 RISC-V 칩이 대규모 언어 모델용 운영 체제의 주요 주력 제품이 될 것으로 예상되며, 높은 전력 효율성 덕분에 "AI 시대를 위한 최고의 선택"으로 향후 3~5년 동안 데이터 센터와 스마트 장치에 널리 채택되어 주류 칩 아키텍처가 될 것이라고 예측했다.

지멘스 EDA는 자동차 칩 부문 주력을 선언했다. 미국 기반 전자 설계 자동화 소프트웨어 분야 거대 기업이 자동차 칩 부문 노력을 계속할 것이라 밝혔고, 중국 사업부 제품 책임자는 자동차 제조사들의 변화하는 요구에 맞춰 소프트웨어를 업데이트하며 소프트웨어가 앞으로 차량의 개념을 정의할 것이라고 말했는데, 모건스탠리 조사에 따르면 지멘스는 케이던스·시놉시스와 함께 지난해 중국 EDA 시장 82% 점유율을 차지했다.

중국은 AI·메모리·자동차 칩을 설계 부문 주요 성장 동력으로 삼고 첫 10개월 집적회로 생산량이 10.2% 증가한 3866억 대를 기록했지만, 189개 생산 라인의 월 600만 개 능력은 라인당 평균이 TSMC·SK하이닉스에 훨씬 뒤처진 분산 패턴의 한계를 보여주며, 엔비디아·TSMC 접근 거부 속에서 오픈소스 RISC-V를 자급자족 희망으로 베팅하고 있고 베이징 에스윈은 높은 전력 효율성으로 3~5년내 데이터센터·스마트기기의 주류 아키텍처가 될 것으로 전망했다.


신민철 글로벌이코노믹 기자 shincm@g-enews.com