中 전기차, 호황 속 글로벌 사우스 국가안보 및 개인정보 유출 위험 증가

전 세계 전기차(EV) 도입은 환경에 긍정적인 영향을 미치고, 새로운 일자리 창출 효과 등 막대한 이점을 제공한다. 특히 개발도상국들은 비용 절감이라는 강력한 인센티브로 인해 전기차 도입의 선두에 서 있으며, 지난해 중국산 전기차는 글로벌 남반구 국가로의 전체 수출의 75%를 차지했다.

동남아시아와 아프리카 소비자들은 중국의 첨단 기술과 저렴한 전기차에 대한 갈망이 크고, 해당 정부들은 중국 전기차 및 배터리 기업들이 자국 내 제조 시설을 강화하도록 요구하고 있다.

하지만 이러한 전기차 급증은 국가 안보와 개인 프라이버시 측면에서 상당한 비용을 수반할 수 있다는 경고가 제기되고 있다고 25일(현지시각) 뉴시큐리티빗이 보도했다.

중국 전기차는 생산 과정에 내장된 운전자와 승객의 민감한 정보를 수집할 잠재력을 가지고 있으며, 이 위험은 지난 몇 년간 수많은 자연안전(NATSEC) 및 개인정보 보호 전문가들에 의해 표명되어 왔다.
이는 모든 중국 기업이 민감한 정보를 정보기관에 넘기도록 강제하는 현행 중국 법률에 근거하고 있어 우려가 더욱 크다.

워싱턴포스트는 최근 여러 연방 기관이 중국 계열 통신사 TD-Link가 만든 인기 라우터의 모든 판매 금지 제안을 지지했다고 보도했는데, 이는 잠재적 중국 스파이 행위 때문이다. 이와 관련해 전기차가 가져올 잠재적 위험성은 점점 더 잘 문서화되고 있다.

2024년 백악관 팩트 시트(Fact Sheet)는 블루투스, 셀룰러 위성, 와이파이를 통한 외부 연결을 허용하는 '연결 차량 시스템'이 국가 디지털 네트워크를 방해할 가능성으로 인해 미국에 위협이 된다고 강조했다.

이러한 자동 주행 시스템 기술은 민감한 데이터를 수집하고, 발전소, 전력 송전선, 공항, 군사 시설, 상수도 시스템과 같은 주요 인프라를 위치 파악하는 카메라와 센서를 작동시키는 기능도 갖추고 있다.

2025년 뮌헨 보안 포럼은 최신 통합 전기차 기술(예: 레이더 센서, 스캐너, 마이크, 얼굴 인식 카메라)이 악의적인 국가 및 비국가 행위자가 민간, 상업, 군사 교통 시스템을 교란하는 데 사용될 수 있다고 지적했다.
또한, 고위 정부, 군, 기업 관계자들로부터 개인 데이터를 수집하는 데에도 활용될 수 있다. 이 시스템에 내장된 악성 코드는 나중에 원격으로 조작되어 '백도어'를 열어 통신, 웹사이트, 전력망 등 중요한 정부 운영을 방해하거나 중요한 공급망 연결을 고의로 손상시킬 수 있다.

광범위한 사이버 방어 역량을 가진 주요 경제 강국들이 막대한 위험을 인식한다면, 개발도상국들이 수입 전기차가 이미 취약한 경제 안정성을 위협하는 '트로이 목마'가 되는 것을 막을 수 있는 인력, 부처 조정, 지속적인 감독을 갖추고 있는지 묻는 것이 타당하다.

개발도상국들이 수입 전기차로 인한 국가 안보 및 개인 신원 위협에 대비해 사이버 보안 전문성을 강화할 수 있는 방법으로는 위협을 조명할 수 있는 신뢰할 수 있는 파트너 국가와의 정보 공유 협정을 고려하고, 수입 기반 전기차 보안 기준을 개발 및 지속적으로 개정하며, 불청객 감시 및 디지털 네트워크 침입을 가능하게 할 수 있는 의심스러운 수정을 발견하기 위한 입국 세관 검사 체계를 강화하는 것이 포함된다.

중국산 전기차가 글로벌 사우스 시장에 더욱 강력히 진출함에 따라, 이러한 안전장치 노력은 해당 국가와 다른 지역의 자동차 제조업체들에게 전기차 수입은 환영하지만, 국가들이 잠재적 국가 안보 위협을 억제하고 프라이버시를 보호하기 위해 신중하고 필요한 조치를 취할 것임을 신호로 전달해야 할 것이다.


신민철 글로벌이코노믹 기자 shincm@g-enews.com