中 기업들, '글로벌 시대' 돌입... EV, 청정 에너지, 이커머스 등 전방위적 해외 확장

중국이 세계무역기구(WTO) 가입 이후 제조업 강국으로 성장한 것에 이어, 이제는 더 높은 수익성과 새로운 시장을 찾아 해외 진출을 대폭 확대하며 '글로벌' 단계에 돌입하고 있다.

국내 이익이 줄어들고 생산 능력이 확장되면서, 중국 기업들은 전기차, 신에너지, 온라인 소매, 소비자 브랜드 등 다양한 산업에서 확고한 글로벌 경쟁자들을 제치고 업계 리더십을 모색하고 있다고 4일(현지시각) 사우스차이나모닝포스트(SCMP)가 보도했다.

2001년 WTO 가입 이후 중국의 글로벌 제조업 부가가치 비중은 11%에서 33%로 급등했으며, 현재는 첨단 기술과 고부가가치 제품을 생산하는 다국적 기업으로 진화하고 있다.

운전석을 차지한 EV 기업들
특히 전기차(EV)와 하이브리드 차량을 생산하는 중국 자동차 제조사들은 글로벌 확장의 최전선에 서 있다. 중국 최대 EV 생산업체인 BYD는 유럽 본부를 설립하고 헝가리에 승용차 공장을 건설하는 계획을 확정했으며, 세 번째 유럽 공장의 후보지로 스페인을 고려하고 있다.

동남아시아는 중국 자동차 브랜드 보급률이 25.82%로 전 세계에서 가장 높은 지역으로, 지리(Geely)는 베트남에 조립 공장 건설 계약을 체결했고, 체리 자동차는 3억 1,900만 달러 규모의 공장 프로젝트를 착공했다.

또한, 라틴 아메리카의 브라질은 비야디(BYD)가 아시아 외 최대 규모의 EV 공장 기지를 개소하고 GAC 모터가 현지 공장 설립을 발표하는 등 주요 투자 목적지로 떠올랐다.

에너지 전환 및 이커머스의 확산

신에너지 및 에너지 저장 분야에서도 중국 기업들은 공격적인 해외 진출을 보이고 있다. 올해에만 최소 5개 배터리 제조업체와 6개 태양광 기업이 14개국에 투자를 발표했다.
배터리 대기업 CATL과 태양광 제조업체 롱기(Longi), 트리나 솔라(Trina Solar)는 인도네시아에 대규모 프로젝트를 발표했으며, CATL은 스페인에 배터리 공장 착공식을 가졌다. 유럽의 헝가리와 프랑스(다스 솔라)도 중국 청정에너지 기업들의 투자를 환영했다.

온라인 소매 플랫폼 역시 글로벌 물류 네트워크를 가속화하고 있다. 패스트패션 대기업 Shein은 미국, 유럽, 동남아 등 전 세계에 해외 창고를 구축했으며, 파리의 BHV 르 마레 백화점에 첫 오프라인 매장을 열었다. 테무(Temu)와 알리익스프레스(AliExpress) 역시 유럽과 동남아시아 전역에 걸쳐 물류 및 이행 센터를 확장하고 있다.

또한, 라이프스타일 브랜드인 미니소(Miniso)와 아트 토이 브랜드 팝마트(Pop Mart)는 미국 전역에 수백 개의 매장을 열며 중국 대중문화 콘텐츠가 해외 시장에 자리 잡는 데 기여하고 있다.

식품 배달 대기업 메이투안(Meituan)은 브라질에 역외 브랜드 '키타(Kita)'를 출범시키고 향후 5년간 11억 달러를 투자하겠다고 약속하는 등 기술 기반 서비스 플랫폼도 해외로 영역을 넓히고 있다.

중국 기업들은 광범위한 투자와 규모의 우위를 통해 글로벌 경쟁 환경의 다음 단계를 주도하고 있으며, 이는 전 세계 산업 지형과 공급망에 근본적인 변화를 가져오고 있다.


신민철 글로벌이코노믹 기자 shincm@g-enews.com