스즈키, 일본 내 '100만 대 생산' 고수… 전기 경차로 국내 공급망 지킨다

저비용 생산지인 인도 공략에 공을 들여온 스즈키 모터(Suzuki Motor)가 일본 국내 생산 능력을 연간 100만 대 수준으로 유지하겠다는 강력한 의지를 표명했다.

스즈키는 2026 회계연도부터 국내에서 전기 경차(미니카) 생산을 시작해, 위축되는 내수 시장과 해외 이전 압박 속에서도 국내 고용과 공급망을 보존하겠다는 전략이라고 지난달 31일(현지시각) 닛케이 아시아가 보도했다.


스즈키 도시히로 사장은 최근 인터뷰에서 "일본은 설계 및 생산 기술 개선을 위한 실질적인 시험장"이라며, "공장 규모를 100만 대 생산 체제로 반드시 유지해야 한다"고 강조했다.

시즈오카현에 위치한 스즈키의 핵심 기지인 코사이(Kosai) 소형차 공장이 전기차 생산의 전초기지가 된다. 2026 회계연도부터 본격적인 양산에 돌입할 예정이다.
스즈키는 2000년대 이후 '국내 100만 대 생산'을 공급망 유지의 핵심 지표로 삼아왔으나, 최근 10년간 소형차 시장 축소와 팬데믹 여파로 이 목표 달성에 어려움을 겪어왔다. 실제로 2024년 일본 내 미니카 판매량은 2015년 대비 18%나 감소했다.


현재 스즈키의 생산 무게추는 인건비가 저렴한 인도로 급격히 기울어 있는 상태다.

2007년 이후 해외 생산량이 일본 내 생산량을 넘어섰으며, 2024년 10월부터는 인도에서 생산된 차량의 일본 역수입을 늘리고 있다. 2025년 기준 인도산 수입 차량 판매량은 무려 800%나 급증했다.

닛산, 미쓰비시, 혼다 등 경쟁사들이 이미 전기 미니카 시장에 진출해 성과를 거두고 있는 상황에서, 스즈키의 이번 결정은 더 이상 국내 전기차 생산을 늦출 경우 공급망 자체가 붕괴될 수 있다는 위기감이 반영된 것으로 풀이된다.

스즈키가 일본 내 생산을 고집하는 이유는 고용 확보뿐만 아니라, 숙련된 엔지니어링 역량을 국내에 두어야 글로벌 시장에서도 경쟁력을 유지할 수 있기 때문이다.

업계 전문가들은 "스즈키의 2026년 전기 경차 출시가 일본 국내 전기차 시장 대중화의 기폭제가 될 것"이라면서도, "해외 생산 비중이 계속 높아지는 상황에서 국내 100만 대 생산 체제를 장기적으로 유지하기 위해서는 전기차 수출 경쟁력 확보가 필수적"이라고 분석했다.


신민철 글로벌이코노믹 기자 shincm@g-enews.com