나토 동부 하늘길 위성항법 마비…발트해서 흑해까지 하루 만에 번진 전파 교란

북대서양조약기구 나토 동부 국경 상공에서 2026년 11월 인공위성을 이용해 위치를 파악하는 위성항법 신호가 광범위하게 끊기거나 저하되는 사태가 일어났다.

이타밀레이더는 11월 4일(현지시각) 민간 항공 추적 사이트인 에어나브 레이더 자료를 분석해 작성한 전파 방해 지도를 공개했다. 지도를 살펴보면 남쪽 발트해부터 루마니아와 불가리아를 거쳐 서쪽 흑해에 이르는 나토 동부 접경지 전역에 강력한 신호 저하가 집중된 것으로 나타났다. 다만 신호를 일으킨 구체적인 주체는 공식적으로 밝혀지지 않았다.


위성항법 신호 저하가 가장 심하게 나타난 구역은 남부 발트해 연안에서 리투아니아, 폴란드 동부, 루마니아, 불가리아를 거쳐 서부 흑해까지 띠 모양으로 길게 이어졌다. 러시아의 역외 영토인 칼리닌그라드 인근 해역과 폴란드, 벨라루스, 우크라이나 국경이 만나는 접경지 상공에서 항공기 신호 저하 보고가 집중됐다. 루마니아와 몰도바 상공, 불가리아 흑해 연안 역시 신호가 약해지거나 끊긴 구역에 포함됐다.
벨라루스 내부와 러시아 서부, 크림반도 주변 항공로에서도 상대적으로 약한 수준의 간섭이 확인됐다. 이타밀레이더는 이번 전파 방해 지도가 동부 국경을 따라 지리적으로 집중된 강력한 교란의 영향을 보여준다고 설명했다.

이번에 공개된 분석 지도는 운항 중인 항공기들이 위치 측정 신호의 정확도를 잃어버린 지점을 표시한 통계 자료다. 전파를 실제로 쏘아 올린 장비의 위치나 책임 주체를 직접 지목하지는 못한다는 한계가 있다.


전파 교란이 발생한 지리적 형태는 우크라이나를 향해 날아가는 러시아 장거리 공격 드론의 주요 비행 구역과 겹치는 것으로 파악됐다. 군사 전문가들은 자국 영토로 접근하는 위성 유도 무인기를 경로에서 이탈시키기 위해 가동한 방어용 전파 방해 장비가 신호 혼선을 일으켰을 가능성을 함께 제기하고 있다.

러시아와 국경을 맞댄 동유럽에서는 우크라이나 공습 과정에서 발생한 드론의 영공 침범 사건이 이어져 왔다. 2026년 9월에는 러시아 무인기 한 대가 루마니아 영공 내부로 깊숙이 들어와 비행하다가 몰도바 국경 안쪽에 추락하기도 했다.

러시아는 이동식 전파 방해 차량을 비롯해 다양한 전자전 체계를 실전에 운용하고 있다. 미국 방산 전문 매체 디펜스 블로그는 최근 서아프리카 말리 작전 지역에서도 러시아산 인파우나 전자전 장갑차가 목격됐다고 전했다.

동유럽 상공에서 대규모 위성항법 신호 장애가 일어난 것은 과거에도 보고된 바 있다. 미국 군사 전문 매체 디펜스 뉴스에 따르면 폴란드 그단스크만 관측소를 활용한 조사팀은 칼리닌그라드 전자전 부대 인근 해안 2곳과 상트페테르부르크 주변을 전파 방해 발원지로 확인했다.

위성항법 전문 매체 GPS 월드는 인접 6개국이 2025년 국제민간항공기구에 제출한 보고서 내용을 전했다. 해당 보고서는 2025년 1월부터 4월까지 폴란드와 발트 3국, 핀란드, 스웨덴 상공을 지나간 365개 항공사 소속 항공기 12만 2607편이 위성항법 교란 영향을 받았다고 집계했다.

접경국들은 당시 신호 발생 거점으로 칼리닌그라드와 상트페테르부르크, 스몰렌스크, 로스토프를 지목했다. 다만 과거 사례와 달리 이번 간섭 사태는 교란 주체가 정부 차원에서 확인되지 않아 단정적인 원인 규명에는 시간이 걸릴 것으로 보인다.


최삼열 글로벌이코노믹 기자 csyis@naver.com