카카오모빌리티, 글로벌 모빌리티 콘퍼런스서 ‘도시 최적화’ 제언

카카오모빌리티가 자율주행 기술을 실제 교통 서비스로 확산하기 위해서는 개별 차량의 주행 성능을 넘어 도시 단위의 운영 체계와 산업 생태계 구축이 필요하다고 강조했다.

7일 카카오모빌리티에 따르면 류긍선 대표는 이날 열린 '2026 글로벌 모빌리티 콘퍼런스' 기조연설에서 '자율주행 기술을 일상의 이동으로'를 주제로 자율주행 상용화 방향을 제시했다. 이번 행사는 국토교통부와 한국교통안전공단(TS), 경제협력개발기구(OECD) 산하 국제교통포럼(ITF)이 공동 주최했으며 카카오모빌리티를 비롯해 웨이모와 엔비디아가 기조연설에 참여했다.

류 대표는 자율주행 상용화가 기존 이동수단에 주행 기술을 적용하는 데 그치지 않고 서비스와 도시 인프라까지 단계적으로 확장돼야 한다고 봤다. 기술 완성도뿐 아니라 이용자가 일상에서 자연스럽게 서비스를 이용할 수 있는 환경과 도시 단위의 운영 체계를 갖춰야 한다는 설명이다.

카카오모빌리티는 현재 운영 중인 서비스를 통해 자율주행의 일상화 가능성을 확인하고 있다. 강남 심야 자율주행 서비스 이용자의 97%가 별도 애플리케이션 설치 없이 기존 '카카오 T'를 통해 서비스를 이용했으며 차량 가동률은 82.5%를 기록했다. 도시 환경에 따른 운영 체계 변화도 과제로 꼽았다. 류 대표는 과거 이동수단이 자동차로 전환되는 과정에서 도로와 신호등, 횡단보도 등 새로운 인프라가 구축된 것처럼 자율주행 확산 역시 도시 공간과 사회 인프라의 변화를 동반해야 한다고 설명했다.
특히 같은 자율주행 기술도 적용되는 도시가 달라지면 새로운 문제가 발생하는 만큼 평가 기준 역시 개별 차량의 주행 성능에서 다수 차량을 도시 안에서 안정적으로 운영할 수 있는지로 확대할 필요가 있다고 강조했다. 이를 위해 기술 기업과 완성차·부품사, 공공기관, 지방자치단체, 학계 등이 함께 참여하는 생태계 구축도 제안했다. 카카오모빌리티는 고정밀 지도와 시뮬레이터, 관제 체계, 통합 인공지능(AI) 모델 등 핵심 기술을 자체적으로 확보하고 자율주행 기술 개발과 차량 운행을 직접 수행했다.

류 대표는 "자율주행차는 혼자서 달리지만 자율주행 서비스는 함께 만들어야 한다"며 "지난 10여 년간 축적해 온 모빌리티 기술 개발 경험과 플랫폼 운영 역량을 바탕으로 민관 협력을 통해 자율주행이 일상 속 교통 서비스로 자리잡는 지속가능한 생태계 조성에 기여하겠다"고 말했다.

카카오모빌리티는 향후 다양한 참여 주체와 서비스 맞춤형 차량 정의와 공급망 안정화, 노선·안전 기준 수립, 이동 완결률 검증 등을 추진하며 자율주행 상용화를 위한 협업 체계를 구체화한다는 구상이다.


이재현 글로벌이코노믹 기자 kiscezyr@g-enews.com