현대차그룹 '수소비전 2040' 발표...'수소 일상화' 현실로 성큼

현대자동차그룹이 7일 ‘하이드로젠 웨이브’ 온라인 행사에서 2040년을 수소에너지 대중화의 원년으로 만들겠다고 선언했다.

또한 세계 최고 수준의 차세대 수소연료전지와 고성능 수소전기차 '비전 FK'를 공개했다.

이를 통해 현대차는 수소를 활용한 기술과 차세대 연료전지시스템 등 다양한 기술들을 선보일 예정이다.

하이드로젠 웨이브는 현대차그룹이 처음 선보이는 수소 관련 글로벌 행사다.
정의선 현대차그룹 회장은 서울 양재동 현대차 본사 사옥에서 펼친 하이드로젠 웨이브 행사에 참석해 기조 연설을 통해 “현대차그룹이 꿈꾸는 미래 수소사회 비전은 수소 에너지를 '누구나, 모든 것에, 어디에나(Everyone, Everything, Everywhere)’ 쓰도록 하는 것”이라며 “우리는 이런 수소 사회를 2040년까지 달성하려 한다”고 말했다.

정 회장은 이어 “수소사회 실현을 앞당길 수 있도록 앞으로 내놓을 모든 신 차량 모델은 수소전기차 또는 전기차만 출시하고 2028년까지 모든 상용차 라인업(제품군)에 수소연료전지시스템을 적용하겠다”고 전했다.


현대차그룹이 '수소'로 미래 모빌리티 시장을 주도한다. 수소는 지구에서 가장 가벼운 무색, 무미, 무취 기체로 전기와 열, 순수한 물만 배출한다.

수소위원회에 따르면 2050년 전 세계 에너지 소비량의 18%를 수소에너지가 차지하고 시장 규모는 2조5000억 달러(약 250조원), 연간 이산화탄소 감축 효과는 60억t 이상일 것으로 추산된다. 이에 따른 고용창출 효과는 3000만 명에 이를 전망이다.

이에 따라 현대차는 지난 1998년부터 수소연료전지 개발에 착수했다. 그 결과 2013년 세계 최초로 수소전기차를 본격적으로 양산할 수 있는 체제를 갖춰 '투싼 수소전기자동차(FCEV)를 선보였으며 2018년에는 성능이 대폭 개선된 수소전기차 '넥쏘'를 출시했다. 이와 함께 현대차는 2020년 7월 세계에서 처음으로 수소전기 대형트럭 '엑시언트'를 생산해 유럽으로 수출했다.



현대차그룹이 선보인 ‘수소비전 2040’은 수소전기 상용차 대중화를 통한 전 지구적 배출가스 저감에 초점을 두고 있다.

현대차그룹은 2028년까지 글로벌 자동차 업계 최초로 이미 출시된 모델을 포함한 모든 상용차 라인업에 수소연료전지를 적용할 예정이다. 또한 대형 트럭, 버스 등 모든 상용차 신모델은 수소전기차와 전기차로 출시해 배출가스가 아예 나오지 않도록 할 방침이다.

이처럼 수소연료전지가 탑재된 상용차들이 한국 대중교통과 물류 시스템에 투입돼 한국의 친환경 모빌리티 생태계는 다른 국가들에 본보기가 될 것으로 기대된다.

현대차그룹은 수소연료전지 상용차를 앞세워 연 40만대에 이르는 유럽 중대형 상용차 시장에 본격 진출하는 등 글로벌 경영을 가속화할 계획이다.

또한 현대차는 발표 행사에서 미래 장거리 물류를 위한 현대차그룹의 무인 운송 시스템 콘셉트 모빌리티 ‘트레일러 드론’을 처음 공개했다. 트레일러 드론은 수소연료전지와 완전 자율주행기술이 적용된 2대의 ‘e-Bogie(이-보기)’ 위에 트레일러가 얹혀져 있는 신개념 운송 모빌리티다.




현대차그룹은 현재 수소연료전지시스템보다 크기와 가격은 낮추고 출력과 내구성을 높인 차세대 연료전지시스템으로 수소 사회 실현에 한 걸음 더 다가갈 방침이다.

이에 따라 현대차그룹이 2023년 내놓을 3세대 수소연료전지시스템은 100kW(킬로와트시)급과 200kW급 연료전지시스템이 탑재되는 것으로 알려졌다.

100kW급 연료전지시스템은은 전기차 넥쏘에 적용된 2세대 연료전지시스템에 비해 부피를 30% 줄였다. 상용차용으로 개발 중인 200kW급 연료전지시스템은 넥쏘 시스템과 비교해 크기는 비슷하지만 출력은 2배 정도 강화했다. 차량 내구성 역시 2~3배 높였다.

가격은 지금보다 50% 이상 낮출 계획이며 2030년에는 가격을 더욱 낮춰 수소전기차가 일반 전기차 수준의 가격 경쟁력을 갖출 전망이다.

한편 현대차는 수소차에 전기차의 강점을 융합한 고성능 수소연료전지차 ‘비전 FK’도 이날 세계 최초로 공개됐다.

비전 FK는 1회 충전하면 최대 주행거리가 600km이며 계기판에서 시속 100km까지 걸리는 시간은 4초에 불과하다.


김정희 글로벌이코노믹 기자 jh1320@g-enews.com