[글로벌이코노믹 사설] 트럼프, 관세엄포 하루 만에 협상모드

도널드 트럼프 미 대통령이 한국산 제품에 25% 관세를 매기겠다고 한 지 하루 만에 입장을 바꿨다.

한국과의 합의를 통해 대미 투자를 끌어내려는 의도다. 한국이 매년 200억 달러씩 미국에 투자를 약속했다가 환율 불안 등을 이유로 지연하자 관세로 압박한 것이다.

구체적인 관세인상 시점이나 정부 차원의 공식 통보 없이 한국 정부와 국회를 밀어붙일 만큼 다급했다는 의미다.

SNS를 통해 갑작스레 메시지를 내놓고 상대를 압박한 것도 이런 이유에서다.
트럼프 대통령의 외교 운용 방식은 철저한 거래주의다. 최근 관세 판결과 중간선거를 앞두고 한국을 비롯해 서방국을 압박하는 것도 이런 성과를 내기 위해서다.

유럽 국가에 대해 그린란드 병합에 반대한다는 이유로 관세인상 카드로 압박한 게 대표적인 사례다.

중국과 무역협정을 체결하려는 캐나다산 제품에 최대 100%의 관세를 부과하겠다고 위협한 것도 마찬가지다. 딜 메이커라는 인식을 강조하기 위해 동맹국조차 봐주지 않고 있는 것이다.

트럼프의 추가 관세 엄포에 바짝 긴장한 곳은 자동차업계다. 한국 완성차업체 4사가 지난해 북미 지역에 수출한 자동차는 164만9930대다. 이 가운데 현대와 기아차의 북미 수출 물량은 119만6862대에 이른다.

대미 자동차 수출 관세율이 15%에서 25%로 올라가면 추가 관세만 3조1000억 원을 더 부담할 처지다. 한국 국회가 3500억 달러의 대미 투자 비준을 미루면 언제든 추가 관세 공격을 받을 수도 있다.
국회에서 대미투자특별법부터 처리하는 게 우선이다. 양해각서(MOU)인 대미 투자안을 자유무역협정(FTA)과 다르다고 주장하는 여당이나 ‘팩트 시트’의 후속 조치 이행을 촉구하는 미국 서한에 무대응으로 일관한 정부도 책임을 면키 힘들다.

미국과 일본의 이례적인 환율 개입 예고로 달러당 원화 환율이 안정되고 있는 만큼 대미 투자를 피하기 힘들다.

변명거리를 찾기보다 국익을 고려한 치밀한 투자전략을 마련하는 데 주력할 때다.