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2025.05.01 (목)

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[5분클립] 미니밴이 가라사대, "월드 피스~" ... 멋진 아빠차들 총출동

[5분클립] 미니밴이 가라사대, "월드 피스~" ... 멋진 아빠차들 총출동

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[시승기] 수입 미니밴 강자 토요타 시에나 ... "미니밴도 섹시할 수 있다"

[시승기] 수입 미니밴 강자 토요타 시에나 ... "미니밴도 섹시할 수 있다"

[5분클립] 애국심 펄펄 날리는 대표 아빠차들, 총출동
2023.05.01 08:32
보통 아빠차라고 하면 애들 많이 태울 수 있고 짐도 많이 실을 수 있고, 실용적인 차를 떠올린다. 근데, 사실은 아빠도 멋을 내고 싶을 때가 있습니다. 그런 면에서 볼 때, 가장 좋은 아빠차는 '세컨카'다. 주로 총각 때 탔던 차가 그런 차 아닐까요? 2인승 스포츠카가 될 수도 있고 운전의 재미를 만끽할 수 있는 고성능차나 핫해치 같은 차, 혹은 오프로드를 즐기는 차들이 될 수도 있다. 하지만, 그 사이에 있는 차가 진정한 아빠차의 기준이 되는 게 아닐까 싶다. 더 자세한 내용은 아래 영상에서 확인할 수 있다.
[영상 시승] 아빠차의 새로운 기준, 친절한 볼보 XC60
2023.05.01 07:56
아빠 차 자격으로 갖춰야 하는 가장 핵심 요소가 있다. 바로 ‘안전’이다. XC60은 볼보에서도 시티세이프티가 가장 먼저 적용된 차다. 시티세이프티는 긴급 제동이 필요할 때 알아서 정지해주는 기능이다. 내 차 안에 소중한 가족은 물론 외부에서 발생하는 사고까지 미연에 방지해 아빠의 안녕까지도 생각하는 친절함을 갖췄다.더 자세한 내용은 아래 영상에서 확인할 수 있다.
[5분 클립] 폭스바겐 투아렉 집중분석, "와~ 이차가 그렇게 대단한 차였다고?"
2023.04.24 01:30
투아렉은 지난 2002년 1세대 모델로 출시했다. 처음 개발 당시부터 남달랐다. 폭스바겐이라는 게 가격이 저렴하면서도 가성비 있게 만들어 대중이 모두 좋아하는 차를 만드는 게 이 회사의 철학이다. 폭스바겐이 욕심을 조금 부렸다. 차별적인 럭셔리 모델을 내놓겠다고 한 것. 당시 세단 부문에 플래그십 모델 페이톤이 있었다. 페이톤도 처음에 상당히 인기가 있었다. 더 자세한 내용은 영상에서 확인할 수 있다.
[영상 시승] 질주의 원초적 본능 깨우는 폭스바겐 투아렉
2023.04.24 01:23
폭스바겐 투아렉은 3.0리터 V6 TDI 엔진을 달고 있다. 가솔린 버전은 없다. 8단 자동변속기와 연동돼 최고출력 286마력 낸다. 디젤 엔진이라 출력보다는 토크감이 더 돋보인다. 에어 서스펜션이 승차감에 큰 역할을 한다. 코너링 할 때는 기울기 자동으로 조절해줘 불편한 쏠림이 거의 없다. SUV보다 세단을 선호하는 운전자에게도 크게 이질감은 없을 거 같다. 전방 시야는 더 넓게 확보할 수도 있다. 더 자세한 내용은 영상에서 확인할 수 있다.
[영상 시승] 플러그 꽂고 달리는 랭글러, 모터 두 개 더해 더 강력한 출력
2023.04.09 22:44
랭글러 4xe는 플러그를 꽂을 수 있다는 것 이외 디자인에서 일반 랭글러와 크게 다른 게 없다. 실내도 마찬가지다. 오프로드 능력도 차이는 없다. 하지만, 성능은 더 높다. 기존의 2.0리터 가솔린 엔진 이외에도 전기 모터가 두 개가 더 달려 있다. 모터 하나는 63마력, 또 하나는 145마력을 낸다. 엔진은 272마력을 낸다. 배터리는 15.23kWh 용량이 탑재된다. 충전 시간이 조금 걸리는 부분이긴 하지만, PHEV는 모두 고속 충전이 안된다고 하니 이 점도 참고할 필요는 있다. 더 자세한 내용은 영상에서 확인할 수 있다.
[5분 클립]자동차 인상을 결정 짓는 그릴 이야기
2023.04.02 07:14
자동차 인상을 결정짓는 가장 중요한 디자인 요소는 무엇일까? 바로 그릴과 헤드램프다. 디자인을 선택할 때 가장 먼저 보는 곳이기도 하다. 사람의 인상과 마찬가지로 눈매와 표정을 나타내는 형상으로 자동차 제조사들 중 타임리스 디자인이라고 유행을 타지 않는 디자인을 강조하는 브랜드들이 있다. 이들의 공통적인 특징은 한 가지 아이코닉한 이미지를 갖고 있다는 것이다. 특히, 그릴이 그렇다. 헤드램프는 자주 바뀌면서 변화를 추구하고 그릴은 정체성을 유지하는 역할을 하는 셈이다. BMW의 키드니 그릴이나 지프의 7슬롯 그릴을 예로 들 수 있을 거 같다. 더 자세한 내용은 영상에서 확인할 수 있다.
[영상] 볼거리, 탈거리 많아진 2023 서울모빌리티쇼 맛보기
2023.03.31 18:27
산업의 다양한 분야가 융·복합 개념으로 확대된 ‘2023 서울모빌리티쇼’가 경기도 고양 킨텍스에서 31일 개최됐다.이번 2023 서울모빌리티쇼는 하드웨어, 소프트웨어, 서비스 총 3가지 부문의 전 세계 12개국 163개 기업·기관이 참가한 가운데 진행되고 있다. 전시 규모는 5만3541㎡로 2021서울모빌리티쇼 대비 100% 이상 증가했으며, 참가 기업·기관 규모도 약 60% 이상 늘었다.국내차 4곳과 수입차 4곳, 신규 브랜드 2곳 총 10곳이 완성차 부문에서 참가했으며 세계 최초로 공개되는 월드 프리미어 8종, 아시아 프리미어 4종 등 첫 공개 차종만 21종에 이른다. 전시장 내에서는 완성차 이외 여러 가지 다양한 로보틱스, 드론을 포함한 항공
[시승기] 심장 두드리는 스포츠카, 토요타 GR 수프라
2023.03.26 10:04
토요타 GR 수프라는 스포츠카라는 명칭이 아주 잘 어울리는 차다. 실제, ‘GR’은 가주 레이싱에서 따왔으며 트랙에서 큰 활약을 펼치고 있다. 나온 지도 좀 됐지만, 크게 신경쓰지 않는다.시동 버튼을 누르는 순간 우렁찬 엔진음으로 가슴이 벅차오른다. 밖에서도 아마 마찬가지일 거다. 한적한 공원에서는 살짝 미안할 정도로 소리가 크다(ASC로 조절할 수 있다). 탑승할 때도 주저앉듯이 해야 한다. 휴식을 위해 시트를 뒤로 젖힐 수도 없다. 앉은 자세를 제대로 맞추지 못하면 스티어링휠을 돌릴 때 팔꿈치가 등받이에 걸리는 일이 생기기도 한다. 지하 주차장에 들어갈 때는 오르막 내리막의 각도와 앞뒤 스커트의 높이를 계산해야 하기도 하
[영상 시승] 트랙스의 부활, 셀토스 잡으러 왔다...소형 SUV 시장 후끈
2023.03.26 08:43
경쟁력 있는 가격으로 소형 SUV 시장을 평정하러 쉐보레 트랙스가 돌아왔다. 디자인도 성능 퍼포먼스도 충분히 만족스럽다. 짧은 시승이라 좀 더 살펴봐야 하겠지만, GM이 강력 추천하는 이유를 조금이나마 알 거 같기도 하다. 더 자세한 내용은 영상에서 확인할 수 있다.
[시승기] ”더이상 부드러울 수 없다“, 플러스가 되는 매력 렉서스 NX 450h+
2023.03.19 17:34
디폴트에서, 조용한 사모님 차라는 인식과는 달리 실내 소음이 귀에 거슬린다. 라디오를 틀면 묻히는 정도긴 하지만, 명암이 뚜렷한 것이 원인이 된다. 모터와 엔진의 소리가 서로 차이가 너무 난다. 처음 출발할 때 모터는 조용하게 차를 끈다. 만족스러운 순간이지만, 조금 가다 보면 이내 엔진이 갑자기 치고 들어온다. 이때 소음이 생각보다 크게 느껴진다. 차에 동력을 더하고 배터리 충전을 위한 개입이다. 물론 놀랄 정도는 아니지만, 주의를 뺏기는 것 같아 썩 좋지만은 않은 게 사실이다. 다만, 얼마 지나지 않아 금세 멀어지니 큰 문제로도 볼 수는 없다. 이런 경험은 NX 450h+만 그런 것이 아니라 토요타 하이브리드 시스템 대부분에서
[영상시승] 강력한 경쟁력, 독일산 국민 전기차 ID.4
2023.03.19 11:32
폭스바겐 ID.4는 내연기관 차 다운 이질감 없는 전기차라는 감상평이 많았다. 실제로 가속을 해보면 부드럽게 진행되고 감속을 할라치면 타력 주행이 어느 정도 이어지는 느낌을 준다. 대체로 전기차들은 주행거리를 늘리고, 에너지 효율을 높이기 위해 회생제동을 사용하는데 그게 문제인 것도 있다. 더 자세한 내용은 영상에서 확인할 수 있다.
[5분 클립] 국민 전기차들의 대격돌 현대 아이오닉 5 vs 폭스바겐 ID.4
2023.03.19 11:12
이리저리 어찌 보면 가격은 비슷하다. 꼼꼼히 따져보면 공간과 공간 활용도에 있어서는 어쨌든 독일 전기차의 완패인 거 같고 실내 공간에서는 조금 못 미치는 능력치지만, 주행 감성 부분에서는 ID.4가 조금은 앞서가는 거 같다. 하지만, 승부는 여기서 끝나지 않는다. 더 자세한 내용은 영상에서 확인할 수 있다.
전동화로 거듭난 볼보 XC40, 여전히 만족스러운 주행
2023.03.12 16:48
XC40 주행 느낌은 만족스럽다. 가속 질감은 전기차 감성에 조금 더 가깝다. 토크감이 좋다는 뜻이다. 그렇다고 거칠어서 불편한 느낌은 아니다. 세팅은 그사이에 맞춰졌다. 마음먹으면 역동적으로도 운전할 수 있다. 참고로 최고출력은 408마력, 제로백은 4.9초다.더 자세한 내용은 영상에서 확인할 수 있다.

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