모로코가 전차 수송차 50대를 사들인 까닭…현대로템 K2 향한 시선 쏠리는 배경은?

모로코 왕립군이 2026년 10월 미국 방산기업 오슈코시 디펜스와 중장비 수송차 50대 추가 도입 계약을 체결하며 기갑 전력의 장거리 기동 기반을 대폭 보강했다.

아프리카 안보 전문 매체 밀리터리 아프리카는 2026년 11월 9일(현지시각) 이번 조달이 브로슈이스 특수 트레일러 50대와 후속 군수 지원을 포함하며, 미국 정부 대외군사판매가 아닌 상업직접판매 협약으로 성사됐다고 보도했다.

모로코가 대규모 전차 운송 인프라 확충에 나선 배경에는 주력 전차 운용뿐 아니라 한국 현대로템의 K2 전차를 포함한 차기 기갑 장비 획득 절차가 자리 잡고 있다.

미국 오슈코시 디펜스는 모로코 현지 독점 유통사인 옵티멈 비히클 로지스틱스를 거쳐 모로코 왕립군에 군용 중장비 운송 트럭 50대와 MN573 중장비 세미 트레일러 50대를 공급하기로 결정했다.

미국 정부의 보증 절차를 거치는 대외군사판매(FMS) 방식 대신 기업과 구매국이 협상하는 상업직접판매(DCS) 방식을 택해 행정 소요를 줄였다.

이번에 결합하는 MN573 트레일러는 네덜란드 특수 차량 제조사인 브로슈이스와 협력해 설계한 장비다.

차체 하부에는 하중 분산 능력이 뛰어난 PL2 펜듈러 액슬 시스템을 탑재했다. 모로코 월드 뉴스에 따르면 계약 총액과 구체 인도 일정은 양측 합의에 따라 외부에 공개하지 않았다.

이번 조달은 모로코 육군이 2024년 오슈코시와 맺었던 HET A1 트랙터와 635NL 트레일러 계약의 후속 물량이다. 당시 계약한 초도 장비는 2025년 여름 북아프리카 현지에 도착해 야전 부대 배치를 마쳤다.
오슈코시 디펜스 측은 진화하는 군수 이동 수요를 충족하고자 검증된 기동 체계를 신속하게 증편하는 과정이라고 설명했다.


도입 장비인 HET A1은 미국 육군이 M1070A1으로 운용하는 대형 트럭의 수출형 모델이다. 700마력 캐터필러 C18 디젤 엔진과 앨리슨 4800SP 변속기를 탑재해 사막 지형에서도 안정된 구동력을 발휘한다.

추진축에는 단일 속도 오슈코시 30000 계열 트랜스퍼 케이스를 적용해 바퀴별 구동력 전달을 최적화했다.

트럭 후방에는 5만5000파운드, 환산 기준 2만4948kg 견인력을 갖춘 이중 윈치 2기를 장착했다. 윈치 장비를 활용하면 별도 구난 전차를 투입하지 않고도 주행 불능 상태에 빠진 장갑차량을 트레일러 위로 곧바로 끌어올릴 수 있다. 조종실에는 방탄재와 냉방 장치를 완비해 최대 6명의 승무원이 탑승한다.

모로코 왕립군이 대규모 수송 트랙터를 지속 확보하는 이유는 보유 중인 60t급 M1 에이브람스 전차의 기동 한계와 닿아 있다.

중장갑 궤도 차량은 자체 동력으로 도로를 장거리 주행할 경우 무한궤도 마모와 변속기 과열이 심해지며 막대한 연료가 소모된다. 전용 수송차는 전차를 훈련장과 남부 사막 국경 지대로 빠르게 전개하는 동시에 야전 정비 비용을 낮추는 핵심 군수 기반이다.


모로코의 운송망 확충은 한국 방산업계의 현지 수주 평가 환경과도 긴밀하게 연결된다. 밀리터리 아프리카는 모로코가 2026년 1월부터 최대 400대에 이르는 한국 현대로템의 K2 흑표 전차 도입 타당성 검토를 진행해 왔다고 명시했다.

모로코 정부는 인도 타타 어드밴스드 시스템스와 손잡고 카사블랑카 인근에 차륜형 장갑차 생산 시설을 구축하는 등 노후 기갑 장비를 교체하는 지상군 현대화 작업을 지속해 왔다.

기갑 전력이 늘어날수록 60t급 이상 중장비를 수송할 트럭 자산의 확보는 필수 선결 조건으로 꼽힌다. 한국 K2 흑표 전차는 전투 중량이 약 55t 수준으로 서구권 60t급 수송 트레일러 규격에 적재가 가능하다.

지상 무기체계 수출 협상 과정에서는 현지 군이 이미 확보한 수송 트레일러와의 체계 호환성, 상차 안전성, 정비 편의성이 기술 검토 항목으로 함께 다뤄진다.

북아프리카 권역에서는 알제리와 555대 규모의 에이브람스 전차를 개량 중인 이집트 정도만 대형 기갑 물류망을 갖추고 있다. 모로코의 수송차 확충은 기존 에이브람스 운용을 뒷받침하는 동시에, 향후 추가될 수 있는 대형 궤도 차량의 현지 군수 수용력을 사전에 넓혀 놓았다는 방산 지형의 의미를 지닌다.


김주원 글로벌이코노믹 기자 park@g-enews.com