현대차, 브라질 폐차 재활용 생태계 첫발

현대자동차가 폐차 재활용률이 저조한 브라질 시장에서 차량 소재 순환 체계를 만들기 위한 연구를 시작했다.

브라질 자동차 전문 매체 오토파포는 11월 8일(현지시각) 현대차가 차량 생애주기 동안 발생하는 배출가스를 줄이고 자원 순환율을 높이기 위해 현지 파트너 발굴에 나섰다고 보도했다.

이번 연구는 완성차 생산 과정에서 발생하는 환경 부담을 낮추고 현지 조달 공급망을 다지기 위한 차원에서 추진됐다.
현대차 중남미 환경·사회·지배구조와 혁신 담당 시니어 매니저 파비우 보닐랴는 11월 5일 상파울루대학교 학술 행사에서 이 같은 순환 경제 구상을 공개했다.

브라질 연방 정부의 자동차산업 육성 정책인 무버 프로그램과 연계해 친환경 제조 공정을 정착시키겠다는 복안이다. 현대차는 수명이 다한 차량을 체계적으로 거둬들여 해체하고 대규모로 재활용하는 방안을 검토하고 있다.


현대차는 글로벌 지속가능성 보고서에서 소개된 차량 회수와 해체 서비스와 폐차 부품 재활용 방안인 카 투 카 구상을 브라질 현지에 적용하는 방안을 살피고 있다.

차량 한 대를 온전히 재활용하기 위해서는 금속과 플라스틱을 비롯해 특수 처리가 필요한 부품을 세밀하게 분류하는 작업이 필수적이다. 현대차는 이미 브라질에서 폐배터리와 윤활유 같은 일부 부품을 거두어들이는 활동을 해왔으나, 완성차 전체를 회수해 해체하는 통합 순환 체계와는 범위와 성격이 다르다.

이번 연구는 수입 원자재 의존도를 낮추고 공급망 위험에 대응하려는 목적도 담고 있다. 현지에서 조달하는 소재 비중을 높이면 글로벌 무역 장벽이나 물류 차질에 따른 충격을 완화할 수 있다는 판단에서다.
다만 현지 조달 체계를 갖추기 위해서는 차량 해체 전문 협력사를 확보하고 부품 이력을 추적하는 시스템을 구축해야 하는 과제가 남아 있다.

향후 과제와 사업성 검토

현대차는 이번 구상과 관련해 구체적인 투자 금액이나 사업 가동 시기를 따로 공개하지 않았다. 소비자가 수명이 다한 차량을 어떤 방식으로 인계할지에 대한 세부 조건도 아직 확정되지 않은 상태다.

현재는 초기 연구 단계로 대규모 자본을 투입해 전용 해체 시설을 짓는 단계가 아니라 현지 생태계 조성을 위한 협력사를 찾는 과정에 머물러 있다.

현지 순환 생태계가 실질적인 사업으로 안착하려면 추가적인 파트너십 협의와 사업성 검토가 선행되어야 한다. 현대차는 브라질 완성차 시장에서의 입지를 굳히는 동시에 친환경 제조 기반을 단계적으로 넓혀갈 방침이다.


진형근 글로벌이코노믹 기자 jinwook@g-enews.com