"명중률 0%에 발칵"…폴란드 무기 탈락에 K2PL 납기 불확실성 걷어낸 내막

폴란드 육군 차기 주력인 K2PL 전차의 포탑 위에 올라갈 원격사격통제체계 공급권이 폴란드 방산기업 대신 노르웨이 콩스베르그로 돌아갔다.

폴란드 경제 매체 WNP는 2026년 11월 10일(현지시각) 군 내부 문건을 인용해 국영 방산기업 ZM타르누프가 제작한 원격사격모듈이 시험 평가에서 1500m 명중률 0%를 기록하며 최종 기준에 미달했다고 보도했다.

부품 결정 지연으로 공정 차질을 우려하던 전차 체계 종합업체 현대로템은 2028년 첫 납품을 맞추기 위한 공정 안정성을 확보하게 됐다.


폴란드 군은 2026년 2월 2일 노바 뎀바 훈련장에서 ZM타르누프의 원격사격모듈 A3B를 차륜형 장갑차 바란에 얹어 정지 사격 시험을 치렀다.
이 장비는 향후 K2 전차 전용으로 만들 차기 모듈 A3K의 기반 시제품이었다. 군 문건에 나타난 결과는 충격 수준이었다. 500m 거리에서 고정 표적을 향해 쏜 탄환의 명중률은 27% 미만에 머물렀다. 군이 내건 합격 기준은 90% 이상이었다.

1000m 거리에서는 10%만 표적에 꽂혀 군 요구 조건인 70%에 한참 못 미쳤다. 1500m 사격은 단 한 발도 표적에 닿지 못한 채 명중률 0%로 끝났다. 탄흔은 표적 앞 25m 땅바닥에서 발견됐다. 이 거리의 군 요구 기준은 50% 이상이었다.

군 기술 평가진은 열화상 카메라 화질 저하, 표적 자동 추적 장치 오작동, 레이저 거리측정기 오차, 차체 반동 안정화 미흡을 결함 원인으로 적시했다.

소형 무인기 격추 시험에서도 의문이 남았다. 9발을 쏴 무인기를 떨어뜨렸으나 사수가 거리측정기 대신 무인기 조종자에게 전해 들은 거리를 손으로 입력해 맞힌 사실이 밝혀졌다. 군은 정상적인 사격통제 작동으로 볼 수 없다고 결론지었다.

ZM타르누프와 모기업 폴란드군비그룹(PGZ)은 영업비밀을 내세워 결과 해명을 피했다.

폴란드 국방부는 2022년 7월 기본계약 당시부터 K2PL 전차 개발과 자국 내 부품 탑재를 추진해 왔다. 2025년 2차 계약 체결을 거쳐 첫 차량 완성 시점은 2028년으로 잡혔다. 문제는 시간이었다.

전차 차체 조립 자체는 긴 시간이 걸리지 않지만, 새 부품을 들여와 포탑 통신망과 사격통제체계에 연동해 검증하는 통합 공정에는 1년 이상이 걸린다.

전차 제조사인 현대로템은 2028년 납기 일정을 맞추려면 2027년 체계 통합 시험에 들어가야 하므로 2025년 10월 말까지는 탑재할 무장 모듈을 확정해 달라고 군에 권고했다.

그러나 폴란드 군 내부 평가가 길어지며 결정은 1년을 넘겼다. 자국산 시제품이 기준에 미치지 못하자 결국 군은 2026년 10월 성능이 검증된 콩스베르그 장비로 공급 계약을 맺었다.


이번 수급선 정리는 현대로템 입장에서 장기화하던 부품 규격 불확실성을 털어낸 계기가 됐다. 검증되지 않은 부품 탑재를 무리하게 추진하다 발생할 수 있는 설계 재수정과 체계 통합 지연 요인을 사전에 차단했기 때문이다.

이미 다수 전투차량에서 운용 실적을 쌓은 콩스베르그 장비가 채택되면서 차체 연동 설계와 양산 일정은 가시권에 들어왔다.

현대로템은 확정된 규격에 맞춰 포탑 전자장비 연동을 매듭짓고 2027년 시제 차량 통합 시험에 돌입한다. 발주처의 정책 변동이나 추가 부품 규격 변경 요구가 없다면 2028년 1차 물량 인도는 계획대로 이어진다.

대규모 무기 도입 과정에서 현지 부품 육성과 약속된 납기 준수 사이의 균형을 유지하는 일은 폴란드 국방 당국과 체계 종합업체 모두에게 중요한 과제로 남아 있다.


김주원 글로벌이코노믹 기자 park@g-enews.com