박상우 국토부 장관 "철도 지하화 통해 기찻길 위 예쁜 빌딩 지을 것"

박상우 국토교통부 장관이 5일 세종에서 열린 출입기자단과의 간담회에서 철도 지하화 추진 의지를 강조하며, "기찻길 옆 오막살이 집을 기찻길 위 예쁜 빌딩으로 만들겠다"고 밝혔다.

박 장관은 "지금은 기찻길 옆 오막살이 집은 시끄럽고 못사는 동네가 되거나 도시단절이 되고 있다"며 "기차를 지하로 보낼 수 있다면 그 위에는 얼마든지 멋진 도시를 만들 수 있고, 여가나 생산적 용도로도 쓸 수 있다"고 말했다.

그는 "여야 합의로 법이 만들어졌고, 물론 쉬운 일은 아니지만 가능하다고 생각한다"고 덧붙였다.


철도 지하화에는 상당히 많은 비용이 필요하다는 지적에 대해 박 장관은 "과거에도 오랫동안 건의가 돼왔지만 재원문제에 대한 확신이 없어서 추진이 안됐던 것"이라며 "일단 여야 합의를 통해서 입법이 됐고, 얼마 전에는 야당 대표도 야당 공약으로 이를 발표하는 등 사업을 여야가 동시에 지지하고 추진하겠다고 했기 때문에 장관인 저로서는 상수가 돼 있는 것"이라고 답했다.
그는 "이를 어떻게 풀어내느냐가 고민인데, 기본적으로는 가능하다는 입장"이라며 "우선 종합계획을 수립할 기관을 선정하고 대규모 연구용역을 할 계획"이라고 밝혔다.


박 장관은 사업 추진 방식에 대해 "기본적으로 두 가지 관건이 있다. 하나는 어느 부분을 먼저 사업해서 적절한 개발이익을 만들어 내느냐는 것인데, 이는 사업성이 높은 지역부터 (진행될 것)"이라며 "철길과 철도역사뿐 아니라 인근 지역을 포함해서 개발하도록 법이 돼 있기 때문에, 어디라고 얘기하기보다는 지자체가 주관이 돼서 도시개발사업의 형태로 진행할 것"이라고 설명했다.

그는 "준비가 잘 돼 있는 지자체와 먼저 손을 잡아서 시범지구처럼 할 계획"이라며 "정부는 국유철도부지를 현물출자하기 때문에 마치 재정을 캐시로 주는것과 똑같은 역할이다. 전체적으로 보면 수도권 1000만㎡ 규모 부지를 민간이 땅값을 안 들이고 개발하는 것"이라고 덧붙였다.


박 장관은 "그 다음 관건은 어떻게 효율적으로 비용을 최소화해서 공사를 하느냐는 것"이라며 "'개착식 공법(지표면에서부터 땅을 파 들어간 뒤 목적 구조물을 설치하고 남은 여분의 공간을 다시 흙으로 메우는 공법)'도 있고 GTX처럼 'TBM 공법(터널 굴착기를 동원해 암반을 압쇄하거나 절삭해 굴착하는 기계식 굴착공법)'도 있는데 어떻게 하면 공사비를 절약할 수 있는지 종합 용역을 실시할 계획"이라고 말했다.

이태준 글로벌이코노믹 기자 tjlee@g-enews.com