비야디 2분기 이익 29.9% 감소…3년 반 만에 첫 하락

중국 전기차 제조업체 비야디의 분기 순이익이 가격 경쟁 심화 속에서 3년여 만에 처음으로 감소했다고 30일(현지시각) 로이터 통신이 보도했다.

비야디는 2분기 순이익이 전년 동기 대비 29.9% 감소한 64억 위안(약 8억 9474만 달러)을 기록했다고 29일 밝혔다. 1분기 100.4% 증가에서 급격히 둔화된 것이다. 6월 30일까지 3개월간 매출은 14% 증가한 2009억 위안을 기록했다.

상반기 전체로는 이익이 13.8% 증가했고 매출은 23.3% 늘었다. 하지만 최근 중국 정부가 업계 전체의 이윤을 압박하는 치열한 가격 전쟁을 중단할 것을 촉구하면서 테슬라의 최대 중국 경쟁사인 비야디도 어려움에 직면했다.

비야디는 올해 전 세계 550만 대 자동차 판매를 목표로 세웠지만, 첫 7개월 동안 249만 대를 판매해 목표의 45%만 달성했다. Third Bridge의 로절리 첸 분석가는 "비야디가 야심 찬 연간 목표를 달성할 것이라는 전망은 비관적으로 보인다"고 평가했다. 노무라 분석가들은 비야디가 올해 500만-520만 대를 판매할 것으로 예상한다고 밝혔다.
중국 판매가 거의 80%를 차지하는 비야디는 7월 국내 시장에서 차량 판매가 3개월 연속 감소했고, 생산량은 17개월 만에 처음으로 줄었다. 로이터는 6월 비야디가 중국 공장의 생산을 늦추고 생산 능력 확장을 지연시켰다고 보도한 바 있다.

비야디는 중국 당국이 자동차 제조업체에 보다 신속한 지불과 가격 전쟁 중단을 명령한 후 60일 이내에 공급업체에 지불하겠다고 약속한 주요 자동차 제조업체 중 하나였다. 이 약속으로 인해 분석가들이 비야디와 기타 자동차 제조업체의 운전 자본을 더욱 면밀히 살펴보게 됐다.

운전 자본은 회사의 유동 자산과 유동 부채의 차이로 비즈니스가 일상적인 비용에 사용할 수 있는 금액을 보여준다. 비야디의 운전 자본 적자는 3월 말 958억 위안에서 6월 30일 현재 1227억 위안으로 확대됐다. 2024년 말에는 1254억 위안을 기록했다.

부채 대비 자산 비율도 1분기 말 70.7%에서 6월 말 71.1%로 상승했다. 이는 비야디의 재무 부담이 늘어나고 있음을 보여준다.

중국 전기차 시장의 가격 경쟁은 정부의 개입에도 불구하고 지속되고 있다. 업계 전반의 수익성 악화로 많은 제조업체들이 어려움을 겪고 있으며, 비야디와 같은 선도 업체들도 예외가 아니다. 전문가들은 중국 전기차 업계의 구조조정이 불가피할 것으로 전망하고 있다.


신민철 글로벌이코노믹 기자 shincm@g-enews.com