베트남 타코, 한국 투자자 107명 참여…현대로템과 670억 달러 고속철 협력

베트남 최대 민간 산업그룹 타코(Truong Hai Group)의 외국인 지분율이 26.8%에 이르고, 이 가운데 107명이 한국 투자자인 것으로 나타났다.

싱가포르 상장사인 자딘 사이클 앤드 캐리지(Jardine Cycle & Carriage, JC&C)가 타코 지분 26.6%를 보유한 최대 외국 주주로, 타코는 현대로템과 함께 베트남 남북 고속철도 사업 참여를 논의하고 있다.

더 인베스터(The Investor)가 16일(현지시각) 보도한 타코 지분 현황에 따르면, 타코의 자본금은 30조 5100억 동(1조 6900억 원)이며 이 가운데 국내 민간 자본이 73.2%, 외국인 투자자 108명이 나머지 26.8%를 차지했다.


JC&C는 타코 지분 26.6%를 8조 1300억 동(4500억 원)에 보유하며 최대 외국 주주로 올라섰다. JC&C는 인도네시아와 베트남 경제에 집중하는 투자지주사로, 타코 외에도 호치민 소재 유틸리티 기업 냉동전기공학(REE) 지분 41.4%, 베트남 최대 유제품 업체 비나밀크(Vinamilk) 지분 10.6%를 보유했다. 이들 두 상장 기업 투자 가치만 27조 동(1조 4900억 원)을 넘는다.
외국인 투자자 108명 가운데 107명은 한국 주소지를 통해 한국과 연계된 것으로 확인됐다. 개별 투자 규모는 1000만 동(55만 원)부터 90억 동(4억 9800만 원)까지 다양했다.

1997년 4월 남부 동나이성에서 트란 바 주옹(Tran Ba Duong) 현 회장이 창업한 타코는 중고차 매매·수리 업체에서 출발해 자동차, 기계·부품, 농업, 건설투자, 물류 등 6개 자회사를 거느린 복합 산업그룹으로 성장했다.

타코는 2024년 세후 이익 3조 2300억 동(1789억 원)을 기록해 전년 대비 18% 늘었다. 자회사 타코 오토(Thaco Auto)가 세전 이익 4조 4100억 동(약 2443억 원)을 올리며 실적을 견인했다. 타코의 2023년 세후 이익은 2조 7300억 동(1512억 원)으로 전년 대비 63% 줄어 9년래 최저를 기록한 바 있다."


트란 바 주옹 회장은 지난 9월 초순 호득폭(Ho Duc Phoc) 부총리를 만나 도시철도 투자 계획과 함께 현대로템과 협력 방안을 보고했다. 현대로템은 현대그룹 계열 철도차량 전문 기업이다.
타코는 호치민 벤탄-투티엠-롱탄 철도 노선과 2호선(벤탄-탐르엉) 투자 검토를 제안했다. 빈그룹(Vingroup)에 이어 베트남 남북 고속철도 프로젝트 참여도 제안한 상태다.

타코는 지난 5월 말 팜민찐(Pham Minh Chinh) 총리에게 제출한 제안서에서 총투자비 613억 5000만 달러(약 89조 2900억 원) 가운데 20%는 자기 자본으로, 나머지 80%는 국내외 차입으로 조달하겠다고 밝혔다. 이 금액에는 보상 및 이주 비용이 빠져 있으며, 타코는 정부가 30년간 모든 대출금 보증과 이자를 부담해 줄 것을 요청했다.

베트남 국회는 지난해 11월 말 670억 달러(약 97조 5100억 원) 규모 남북 고속철도 투자 계획을 승인했다. 하노이에서 호치민까지 1541km를 잇는 이 노선은 최고 시속 350km로 설계돼 2035년 완공을 목표로 한다. 베트남 정부는 외국 차입을 최소화하되 기술이전과 국내 기업 참여를 조건으로 제한적 해외자본 도입 방침을 세웠다. 중국과 일본이 각각 6차례, 4차례 참여 의사를 밝혔으며, 한국도 기술이전 중심으로 수주전에 나서고 있다.


박정한 글로벌이코노믹 기자 park@g-enews.com