루마니아, 현대로템과 ‘수소 열차’ 현지 생산 추진… 유럽 철도 허브 노린다

루마니아가 한국의 현대로템과 손잡고 수소 동력 열차의 현지 생산을 포함한 대규모 철도 현대화 사업인 ‘다치아(Dacia) 프로젝트’를 본격화한다.

이번 협력은 루마니아를 유럽 철도 생산 및 혁신의 중심지로 탈바꿈시키고, 친환경 수소 철도 기술을 선점하려는 루마니아 정부의 강력한 의지가 반영된 결과다.

12일(현지시각) 루마니아 인사이더 닷컴과 루마니아 교통부에 따르면, 치프리안 세르반(Ciprian Șerban) 교통부 장관은 최근 현대로템 이용배 CEO와 만나 루마니아 내 철도 차량 생산 현지화, 수소 열차 공동 개발, 그리고 미래 고속철도 단계 정의를 골자로 하는 전략적 협력 방안을 논의했다.


이번 회담에서 발표된 ‘다치아 프로젝트’는 루마니아 철도 산업의 지형을 바꿀 야심 찬 계획이다.
루마니아는 현대로템의 선진 기술을 이전받아 현지 제조 시설을 구축하고, 현대적인 공급망을 통해 지역 철도 산업의 경쟁력을 높이는 것을 목표로 한다.

세르반 장관은 이번 협력을 통해 루마니아가 단순히 차량을 도입하는 국가를 넘어, 유럽 시장을 겨냥한 수소 열차 생산 및 수출 허브로 자리매김할 것이라고 강조했다.

현대로템은 2023년 세계 최초의 수소 동력 트램을 공개했으며, 현재 한국의 대전과 울산 등에서 실증 사업을 성공적으로 진행 중인 수소 철도 분야의 선도 기업이다.


루마니아는 전력 공급이 되지 않는 ‘비전철화 노선’의 탄소 배출을 줄이기 위해 수소 열차 도입을 서두르고 있다.
당국은 향후 2년 조금 넘는 기간 내에 수소 동력 열차를 실제 노선에 투입할 것으로 기대하고 있다.

현재 유럽연합(EU)의 회복력 기금(RRF) 만료 시점이 다가옴에 따라 신속한 조달 절차가 요구되고 있으며, 독일 지멘스(Siemens) 등 글로벌 기업들도 입찰에 참여해 경쟁이 치열한 상황이다.

하지만 현대로템과의 ‘현지 생산’ 카드는 루마니아 경제에 미치는 파급 효과가 커 가장 유력한 시나리오로 검토되고 있다.


수소 열차와 함께 루마니아 정부가 추진 중인 또 다른 메가 프로젝트는 헝가리로 향하는 고속철도 건설이다.

현재 부쿠레슈티에서 부다페스트까지 기차로 15시간이 걸리지만, EU와 루마니아 정부는 이를 6시간으로 단축하는 방안을 추진 중이다.

캐나다의 앳킨스 랄리스(AtkinsRealise)는 최근 콘스탄차-부쿠레슈티-오라데아를 잇는 고속철도 노선에 대한 ‘기회 연구’를 완료했다.

이 연구는 프랑스, 독일, 스페인 등의 사례를 분석해 ERTMS/ETCS 레벨 2 신호 시스템 도입과 단계적 투자 로드맵을 제시했다.

유럽연합 집행위원회(EC)는 2040년까지 유럽 전역을 잇는 고속철도망을 완성한다는 계획이며, 루마니아는 이 네트워크의 핵심 축으로 통합될 예정이다.


세르반 장관은 현대로템과의 협력에 대해 "루마니아의 철도 산업을 혁신하고 유럽 내 경쟁력을 확보할 수 있는 결정적인 기회"라고 평가했다.

한국의 수소 기술력과 루마니아의 지리적 이점이 결합한 이번 프로젝트가 실제 생산으로 이어질 경우, 중동유럽 철도 시장에 ‘K-철도’의 새로운 지평이 열릴 것으로 기대된다.


신민철 글로벌이코노믹 기자 shincm@g-enews.com