"개발 주기 24개월로 단축"… 둥펑 닛산, 차세대 전략 전기 세단 ‘NX7’ 13일 공개

일본 닛산자동차와 중국 둥펑자동차의 합작법인인 둥펑 닛산(Dongfeng Nissan)이 중국 전기차 시장에서의 입지 회복을 위해 현지화 연구개발(R&D) 역량을 총동원한 차세대 전략 순수 전기 세단 'NX7'을 오는 11월 13일 공식 공개한다.

중국 토종 전기차 브랜드들의 거센 가격 공세와 빠른 세대교체 주기에 밀려 고전해 온 전통 글로벌 합작사들이 신차 개발 주기를 대폭 압축하고 현지 최신 소프트웨어를 대거 채택하며 반격에 나서는 모양새다.

11월 9일(현지시각) 중국 전기차 전문매체 CnEVPost 보도에 따르면, 둥펑 닛산은 11월 13일 차세대 순수 전기 세단 NX7의 실물을 세계 최초로 공개하고, 당일 개막을 앞둔 2026 광저우 국제모터쇼 현장에서 사전 계약(Pre-sale) 접수를 공식 시작한다고 발표했다.


이번에 선보이는 NX7은 공기역학적 효율을 극대화한 유려한 패스트백 세단 실루엣을 채택했다.
특히 전통적인 일본 완성차의 보수적인 전장 인포테인먼트 구성을 과감히 탈피해, 중국 소비자들이 선호하는 최첨단 디지털 콕핏 환경을 기본 사양으로 전면에 내세웠다.

차량의 두뇌 역할을 하는 차량용 애플리케이션 프로세서(AP)로는 퀄컴의 차세대 칩셋인 '스냅드래곤 8295(Qualcomm 8295)'를 탑재해 초고속 인포테인먼트 연산과 부드러운 그래픽 인터페이스를 구현했다.

여기에 인지부터 판단·제어까지 인공지능 신경망으로 처리하는 엔드-투-엔드(E2E·End-to-End) 자율주행 보조 알고리즘을 결합해 도심 및 고속도로 환경에서 고도화된 레벨 2 플러스(L2+) 주행 편의 기능을 제공한다.


NX7의 핵심 경쟁력은 '중국 속도'에 맞춘 초고속 R&D 체계다.
통상 4~5년 이상 소요되던 일본 본사의 기존 차량 개발 관행을 깨고, 기획부터 양산 준비까지의 신차 개발 주기를 24개월 이내로 대폭 단축했다.

차량의 뼈대와 서스펜션, 고속 주행 안정성은 닛산의 검증된 글로벌 전동화 섀시 엔지니어링을 이식받았으며, 스마트 콕핏과 배터리 관리 시스템(BMS), 자율주행 소프트웨어는 중국 현지 R&D센터가 주도해 완전히 현지화했다.

가격 및 시장 포지셔닝 역시 공격적이다.

둥펑 닛산은 NX7을 통해 중국 중형 전기 세단 시장의 절대 강자인 BYD(비야디)의 '실(Seal)'과 최근 AI 자율주행을 앞세워 돌풍을 일으키고 있는 샤오펑(Xpeng)의 'P7+'를 정조준해 치열한 가격 대비 성능(가성비) 경쟁을 펼칠 방침이다.

글로벌 완성차 전문가들은 "폭스바겐, 도요타, 닛산 등 주요 합작사들이 중국 시장에서 살아남기 위해 자국 본사의 설계 통제를 내려놓고 현지화된 소프트웨어와 중국산 배터리 공급망을 수용하는 '인 차이나, 포 차이나(In China, for China)' 전략을 극대화하고 있다"며 "둥펑 닛산 NX7이 합리적인 가격 정책과 완성도 높은 E2E 스마트 주행을 입증할 경우, 일본계 합작 브랜드의 전동화 턴어라운드를 가늠할 중대한 시험대가 될 것"이라고 평가했다.


신경원 글로벌이코노믹 기자 shincm@g-enews.com