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지리 EX2, 매달 시걸 압도하며 소형 전기차 시장 판도 흔들다

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지리 EX2, 매달 시걸 압도하며 소형 전기차 시장 판도 흔들다

지리 EX2 연간 누적 판매량 시걸 압도
신형 시걸 후륜구동 전환과 급속충전 제외
지리 EX2 항속거리 480km로 우위 유지
지리자동차는 지리 E2(EX2)가 출시 2년 만에 전 세계 누적 판매량 100만 대를 돌파했다고 발표했다. 사진=지리자동차이미지 확대보기
지리자동차는 지리 E2(EX2)가 출시 2년 만에 전 세계 누적 판매량 100만 대를 돌파했다고 발표했다. 사진=지리자동차
중국 전기차 시장에서 지리자동차의 EX2가 BYD의 신형 시걸을 상대로 매달 판매량 우위를 점하고 있는 것으로 나타났다.

중국 자동차 전문 매체 CarNewsChina는 11월 14일(현지시각) 왕촨푸 BYD 회장 겸 최고경영자(CEO)가 전날 허난성 상추의 오션 시리즈 대리점을 예고 없이 방문해 2세대 시걸을 구매자에게 직접 인도했다고 보도했다.

치솟는 판매량과 압도적인 격차


지리 EX2는 올해 1월부터 10월까지 중국 시장에서 총 36만 581대가 팔렸다. 같은 기간 9만 3738대가 판매된 BYD 시걸보다 거의 네 배 가까이 많은 판매량을 기록했다.

월별 추이를 살펴보면 격차는 더욱 뚜렷하다. 1월에 지리 EX2는 2만 9007대, 시걸은 5329대가 팔렸으며 이후 10월까지 단 한 달도 빠짐없이 지리 모델이 앞섰다. 특히 10월에는 지리 EX2가 5만 190대 판매되어 전달보다 13.4% 증가한 반면, BYD 시걸은 1만 134대에 그쳤다.

현지 업계에서는 싱위안이라는 이름으로도 판매되는 EX2가 가격 대비 성능과 넓은 실내 공간을 무기로 소형 전기차 시장의 주도권을 장악했다고 분석하고 있다. 지리의 EX2는 지난 10월 20일 기준 누적 생산 100만 대를 달성했으며, 호주와 영국 등 해외 시장으로도 수출되고 있다.

대폭 커진 차체와 상품성 변화


BYD는 판매 만회를 위해 지난 10월 20일 정저우에서 2세대 시걸을 새롭게 출시했다. 신형 시걸은 전장이 4205mm, 휠베이스가 2650mm로 기존 모델에 비해 각각 425mm, 150mm 늘어나며 차체가 대폭 커졌다.

구동 방식도 기존 전륜구동에서 후륜구동으로 바뀌었으며, 후륜 토션빔 서스펜션은 독립식 멀티링크로 교체되어 승차감을 개선했다. 좌석 구성 역시 기존 4인승에서 5인승이 추가됐다.

최고출력은 트림에 따라 85 kW(114마력) 또는 95 kW(127마력)를 발휘하며, 전면 94 L의 수납공간과 뒷좌석을 접었을 때 최대 1380 L의 적재 용량을 제공한다. 신형 시걸은 활력, 자유, 이지, 플라이, 스마트 등 5개 트림으로 구성되었으며 가격은 6만 5900위안(약 1322만 원)에서 9만 9900위안(약 2005만 원)으로 책정됐다.

충전 기능과 주행거리의 명암


신형 시걸의 하위 트림인 활력과 자유 트림은 30.1 kWh 배터리를 탑재해 중국 표준 주행거리 측정 방식 기준으로 320 km의 주행거리를 제공하지만 급속 충전을 지원하지 않는다. 급속 충전이 가능한 최저가 트림은 7만 5900위안(약 1523만 원)의 이지 트림부터 시작된다.

BYD는 전용 고속 충전 장비를 사용할 경우 10%에서 70%까지 5분, 97%까지 9분이 소요된다고 밝혔으나 일반 공용 직류 충전기에는 해당하지 않는다. 아울러 상위 트림의 최대 주행거리는 중국 표준 기준 420 km 수준이다.

반면 지리 EX2의 최대 항속거리는 중국 표준 기준 480 km로 시걸보다 60 km 더 길어 주행거리 경쟁에서도 우위를 유지하고 있다.


진형근 글로벌이코노믹 기자 jinwook@g-enews.com