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2009년 첫 선을 보인 이후 7년만에 풀체인지 모델로 선보이는 ‘올 뉴 K7’은 준대형 세단 고객들이 가장 중시하는 속성인 ‘고급스러움’의 구현에 모든 초점을 맞춰 개발됐다.
이에 따라 ‘올 뉴 K7’은 △국산 최초 전륜 8단 자동변속기 탑재 △3.3 람다Ⅱ 개선 엔진 적용 △동급 디젤 최고 연비를 구현한 R2.2 디젤 엔진 적용 △동급 최대 축거(휠베이스)로 넉넉하고 여유로운 실내공간 제공 △헤드업 디스플레이, 크렐(KRELL) 프리미엄 사운드, 파워트렁크 등의 고급 사양을 적용했다.
현대기아차 총괄 PM 담당 정락 부사장은 ”K7은 차세대 프리미엄을 향한 일념통천(一念通天)의 열정이 담긴 결정체”라며 “고객들의 기대에 부응하기 위해 ‘프리미엄’이라는 단어에 철저히 집중했다”고 밝혔다.
아울러 기아차는 변속기를 제어하는 소프트웨어인 TCU(트랜스 미션 컨트롤 유닛)를 독자 개발해 자체 제어 기술을 확보했으며 연비 개선을 위한 각종 신기술도 적용했다.
기아차는 이번에 개발한 ‘전륜 8단 자동변속기’를 올 뉴 K7에 탑재하는 것을 시작으로 향후 출시될 준대형급 이상 고급 세단 및 SUV에 확대 적용할 계획이다.
‘올 뉴 K7’은 가솔린 모델 2종(2.4, 3.3), 신규 도입된 2.2 디젤 모델, 3.0 LPi 모델 등 총 4가지 엔진으로 운영된다.
여기에 올해 하반기 하이브리드 모델을 추가해 '올 뉴 K7'의 라인업은 총 5개로 확대된다.
2.4 가솔린 모델과 2.2 디젤 모델은 각각 3080~3110만원, 3360~3390만원 수준의 가격대로 선보일 예정이다.
3.3 가솔린 모델은 3480~3940만원으로 책정됐다. 3.0 LPi 모델은 2640~3110만원이다.
기아차 관계자는 “올 뉴 K7은 프리미엄 상품성을 구현하고 최대한 많은 고객들이 경험할 수 있도록 하기 위해 상품 기획부터 개발, 출시 준비 단계까지 온 힘을 다하고 있는 신차”라며 “앞으로 준대형 세단 시장을 압도하는 새로운 패러다임을 제시할 것으로 확신한다”고 말했다.
박관훈 기자 open@
