화물연대 파업 D+6, 현장 '셧다운' 시작되나

민주노총 화물연대의 총파업으로 인해 발생한 피해규모가 시간이 갈수록 눈덩이처럼 불어나고 있다. 게다가 화물연대 총파업으로 인해 물류망이 멈추면서 일부 산업현장에서는 최악의 상황인 '셧다운'에 대한 우려감도 높아지고 있다.

13일 산업통상자원부는 지난 7일부터 12일까지 화물연대 총파업으로 인해 산업계가 입은 피해규모가 총 1조5868억원에 달한다고 밝혔다.

가장 큰 피해를 입은 곳은 철강업계다. 철강업계는 육상 운송을 통한 제품 반출에 차질을 빚으면서 총 45만t(톤)의 제품이 출하되지 못했다. 철강제품의 평균단가가 t당 155만원을 가정하면 무려 7000억원에 달하는 손실을 이번 총파업으로 입은 셈이다.

석유화학업계도 사정은 같다. 전남 여수와 충남 서산 대산공단 등 석유화학 단지를 중심으로 제품 반출이 제한되면서 5000억원대 이상의 피해가 발생한 것으로 집계됐다.
자동차업계도 부품반입 및 완성차 출하에 타격을 받았다. 완성차업체들은 이번 총파업으로 인해 5400여대의 차량에 대한 생산차질이 발생해 현재 2600억원 규모(승용차 기준)의 피해를 입었다고 밝혔다.



건설업계와 시멘트업계는 평시보다 출하량이 90% 이상 급감하면서 최악의 위기를 맞았다. 총 81만t 규모의 시멘트가 건설현장에 도달하지 못하면서 752억원의 제품 피해를 입은 것은 물론, 건설현장의 유무형 피해가 발생했을 것으로 짐작했다.

문제는 화물연대의 총파업이 이어질 것이란 전망이다. 화물연대는 지난주말 국토교통부와 협상을 벌였지만, 결국 결렬됐다. 이후 화물연대 측은 안전운임제를 지속해서 추진하고 품목확대에 대해 적극적으로 논의할 것을 약속한다는 잠정합의까지 이뤄졌지만, 결렬됐다고 밝혔다.

국토교통부는 이에 안전운임제 일몰제 폐지와 품목확대에 대한 논의를 했지만, 검토 결과 수용이 어려워 대화가 중단된 것이라고 해명했다.
산업현장에서는 이로 인해 '셧다운'이라는 최악의 상황이 발생하는 것 아니냐는 우려가 나오고 있다.

포스코는 포항제철소의 재고 적제 공간 부족으로 이날부터 선재·냉연 공장의 가동을 중단했다. 석유화학업체들 역시 생산량 감축에 나섰으며, 자동차업체들도 부품반입 곤란으로 생산에 어려움을 겪고 있다.

최악의 상황은 건설 및 시멘트업계다. 시멘트 출하가 일주일 가까이 중단되면서 건설현장에 필수품목인 레미콘 공급에 차질을 빚고 있어서다. 건설업체 관계자들은 "시멘트 공급이 중단되면서 건설현장이 하나둘씩 멈추고 있다"며 "아파트 건설 공사에 차질이 발생할 경우 입주 지연 등 피해가 걷잡을 수 없이 커질 수 있어 우려된다"고 밝혔다.



산업부는 일단 비상상황 대책을 계속 운영하고 대체 차량 등을 통해 투입하는 한편, 화물연대 측과 대화를 이어간다는 입장이다.

장영진 산업부 1차관은 "화물연대 총파업으로 인한 물류차질이 장기화할 경우, 국민경제와 산업전반에 대한 막대한 피해가 예상된다"면서 "조속하고 원만한 합의가 절실한 상황"이라고 강조했다.


서종열 글로벌이코노믹 기자 seojy78@g-enews.com