세계 녹색철강 시장규모는 2032년까지 약 6조244억1400만 달러(약 8170조 원)에 이를 것으로 예상된다고 글로벌 시장조사업체 프레시던스 리서치(Precedence Research)는 전망했다. 2023년부터 2032년까지 123.94%의 가장 강력한 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 내다봤다.

2022년 세계 녹색 철강 시장 규모는 1억9684만 달러(약 2577억 원)를 차지했다. 철강업체들이 순배출 제로 달성을 위해 지속가능한 철강생산으로 전환하는 추세여서 성장세는 더 클 것으로 기대된다. 특히 지속가능한 제품 사용을 목표로 건축과 건설, 자동차 등 다양한 녹색철강 사용자 부문에서 저탄소강 필요성을 크게 높일 것으로 예상된다.

세계 시장은 캐나다, 미국, 독일, 영국, 프랑스 등의 정부에 의해 주로 지속 가능한 제품 채택, 탄소 배출 감소, 전자, 산업 장비 및 건설과 같은 수직 분야의 제조 관행에 영향을 받을 것으로 보인다.


전기 아크로 부문은 2023년부터 2032년까지 가장 높은 성장률이 기대된다. 녹색 철강 생산 기반이 잘 구축되어 있어 전기로 부문은 더욱 확대될 전망이다. 철강 제조업체들의 이산화탄소 인증 비용 상승은 녹색 철 제조기술 사용을 도왔다. EU 배출권거래시스템(EUETS)에 따르면 톤당 CO₂ 배출량 가격은 2020년 30.3달러에서 2021년 80.84달러로 상승하는 추세이다.


태양 에너지는 30년의 수명과 일정한 가격을 가진 가장 인기 있고 저렴한 에너지원이다. 지구는 인간이 에너지를 소비하는 속도보다 약 1만 배 빠른 속도로 태양 에너지를 차단한다. 각 정부는 녹색철강 산업에서 태양 에너지의 사용을 더욱 부추기고 있다.

타타파워와 타타스틸은 인도 오디샤와 자르칸드에서 41MW 규모의 태양광 프로젝트를 공동으로 진행하고 있다. 이 계획은 부유식, 지상 장착식, 옥상 태양광 패널을 사용하여 잠셰드푸르와 칼링가 나가르의 철강 생산 시설에 태양열을 생산하여 연간 4만5210톤의 이산화탄소를 절약한다.


자동차 회사들의 온실가스 배출 인식 제고와 녹색강철 적용의 관심이 증가함으로써 자동차와 운송 부문은 세계 녹색강철 시장에서 상당한 점유율을 차지할 것으로 예상된다.

건축 및 건설 분야는 2023년부터 2032년까지 괄목할 만한 속도로 확대될 것으로 예상된다. 건물 에너지 효율성은 지속 가능한 개발 전략을 통합하는데 중요한 요소이다. 이 부문은 국가 경제의 발전, 자원의 효율적 사용, 대기오염 감소, 온실 효과 감소, 그리고 환경의 개선을 촉진한다. 이에 따라 세계 각국은 녹색건축물을 장려하고 철골구조물을 건설하고 있다.

전기로의 보급 증가와 영국, 독일 등 선진국의 광범위한 건설 산업으로 인해 유럽 지역은 가장 큰 녹색 시장이다. 예측 기간 동안 가장 빠른 속도로 성장할 것으로 예상된다. 독일은 CO₂ 배출과 광범위한 용광로 사용으로 인해 녹색 수소에 유리한 지역이다.

아시아 태평양은 2023년부터 2032년까지 놀라운 속도의 확장이 예상된다. 녹색 철강 생산 투자 증가와 친환경 건축 자재 투자 증가가 시장 성장을 이끄는 핵심 요인이다. 게다가, 녹색 철강 제조 투자 증가가 시장을 촉진하고 있다. 일례로 2022년 1월 인도 아다니그룹과 포스코는 인도 구자라트주 문드라에 친환경 통합철강공장을 건설하기 위해 50억 달러 규모의 투자를 발표했다.


강철 생산을 위한 용광로 제조공법의 사용은 전세계 이산화탄소 배출량의 약 7%를 차지한다.

그러나 거의 배출되지 않는 완전히 전기적인 공정에서 강철은 그 어떤 특성도 잃지 않고 광범위하게 재활용된다. 이는 기후 변화에 접근하면서 환경 영향을 최소화하려는 하나의 해결책이다. 철강 재사용은 이미 전 세계 수요의 26%를 충족하고 있으며, 그 수치를 높이기 위한 노력이 이루어지고 있다.


인도 철강 산업은 공급망 전체에서 약 250만 명의 직원을 고용하고 있다. 이 수치는 자동화 수준을 기준으로 2030년까지 약 350만 명으로 증가할 것으로 예상된다. 엔지니어와 야금사는 공장의 효율적인 활동과 신기술의 시기적절한 도입에 중요하기 때문에 가장 숙련된 직업이다. 이는 급여, 근로조건, 회사의 사명과 문화 인식에 영향을 받는다.


철강 산업 전체를 탈탄소화 시키는 것은 기후 변화에 직면한 중요한 도전이다. 전통적인 제강은 전 세계 온실가스 배출량의 약 7%를 차지하며, 이는 지구의 도로에 있는 모든 자동차의 연간 배출량과 대략 맞먹는다. 자동차 생산에 철강이 필요한 반면 영향력은 겹치고 있다.


2022년 타타스틸은 암스테르담의 IJ 뮤이덴 공장에서 맥더못, 해치, 다니엘리와 그린 스틸 생산과 관련된 기술 계약을 맺었다. 이베르드롤라와 H2 그린스틸은 2021년 25억9000만 달러 규모의 그린수소 계약을 체결했다.


김종대 글로벌철강문화원 원장