제네시스, 伊 산악도로서 마그마 GT·엑스 스콜피오 첫 공도주행

제네시스가 이탈리아 산악도로에서 '마그마 GT 콘셉트'와 '엑스 스콜피오 콘셉트'의 공도 주행 모습을 처음 공개하며 브랜드가 추구하는 고성능 비전의 폭을 넓혔다. 서로 성격이 다른 두 콘셉트카를 한 무대에서 선보이며 럭셔리 고성능부터 익스트림 오프로드까지 아우르는 개발 방향을 강조했다.

제네시스는 14일 지난 9일(현지시각) 이탈리아 피에몬테주 모타로네산과 마조레 호수 인근에서 열린 '뚜또 베네 힐클라임'에서 마그마 GT 콘셉트와 엑스 스콜피오 콘셉트의 공도 주행을 처음 선보였다고 밝혔다. 이 행사는 이탈리아 밀라노 기반 디자인 스튜디오 보로메오 데 실바와 미국 로스앤젤레스 기반 크리에이티브 에이전시 레이스 서비스가 공동 기획한 자동차 문화 행사다. 참가 차량과 참가자를 선별해 초청하는 방식으로 운영되며 2024년 처음 시작됐다. 지난해 제2회 행사에는 약 80대의 차량이 참가했다.

행사의 핵심 프로그램은 51개 코너로 구성된 약 9km 산악도로 주행이다. 일반적인 힐클라임 대회처럼 순위나 기록을 겨루는 방식이 아니라 참가 차량의 성능과 디자인을 감상하고 운전의 즐거움과 자동차 문화를 공유하는 데 초점을 맞춘 것이 특징이다. 제네시스는 올해 행사에서 처음으로 마그마 GT 콘셉트와 엑스 스콜피오 콘셉트의 실제 공도 주행 모습을 공개했다.

마그마 GT 콘셉트는 지난해 11월 프랑스 르 카스텔레의 폴 리카르 서킷에서 열린 '마그마 월드 프리미어'에서 처음 공개된 미드십 럭셔리 그랜드 투어러다. 제네시스가 추진하는 퍼포먼스 비전인 '럭셔리 고성능'을 상징하는 모델로, 이번에는 정적인 전시를 넘어 실제 산악도로 주행을 통해 고성능 콘셉트의 주행 이미지를 처음 보여줬다.
엑스 스콜피오 콘셉트는 올해 1월 아랍에미리트(UAE) 룹알할리 사막에서 첫선을 보인 익스트림 오프로드 콘셉트카다. 오프로드 레저를 즐기는 고객의 라이프스타일에서 영감을 받아 디자인됐으며, 이번 행사에서는 제네시스 마그마 레이싱 드라이버 안드레 로테러가 직접 운전해 유럽 무대에서 처음 주행 모습을 공개했다. 제네시스는 이를 통해 브랜드 디자인 철학인 '역동적인 우아함'을 오프로드 영역까지 확장한 새로운 방향성도 제시했다.

제네시스는 미드십 럭셔리 그랜드 투어러인 마그마 GT 콘셉트와 거친 환경 주행을 겨냥한 엑스 스콜피오 콘셉트를 함께 선보이며 서로 다른 영역에서 고성능 비전의 폭을 보여줬다. 온로드와 오프로드라는 상반된 성격을 한 브랜드 안에서 동시에 구현함으로써 단일 고성능 모델에 그치지 않고 다양한 형태의 퍼포먼스 차량으로 영역을 넓히겠다는 의도를 드러냈다.

행사장에는 GMR-001 하이퍼카와 박스 버기 콘셉트도 함께 전시됐다. GMR-001은 제네시스의 모터스포츠 방향성을, 박스 버기 콘셉트는 미래 모빌리티에 대한 디자인 실험을 각각 보여주는 모델이다. 제네시스는 두 콘셉트카의 공도 주행과 이들 차량의 전시를 통해 모터스포츠부터 미래 모빌리티까지 아우르는 폭넓은 기술 개발 역량을 강조했다.

제네시스는 지난해 '뚜또 베네 힐클라임'에도 참가해 엑스 그란 베를리네타 콘셉트의 힐클라임 주행을 선보인 바 있다. 당시에도 안드레 로테러가 직접 차량을 운전했다. 올해는 마그마 GT와 엑스 스콜피오까지 주행 차량을 확대하며 유럽 자동차 문화 행사에서 제네시스 고성능 콘셉트의 존재감을 한층 넓혔다.




김태우 글로벌이코노믹 기자 ghost427@g-enews.com